一加Ace2 Pro真機揭曉 鈦空灰配色質感拉滿
終于，在經(jīng)過了幾波預熱之后，一加Ace2 Pro的外觀真機圖在網(wǎng)上出現(xiàn)了。還是博主數(shù)碼閑聊站曝光的，這次的外觀設計還是延續(xù)了一加11的方案，只是細節(jié)上有了調整，例如新加入了鈦空灰
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9月1日，《電動自行車安全技術規(guī)范》新國標正式實施，疊加此前已落地的GB43854-2024、GB40559-2024 兩項電池安全標準，標志著中國電動兩輪車行業(yè)全面進入高質量發(fā)展新階段。據(jù)艾瑞咨詢統(tǒng)計，2024年中國電動兩輪車銷量約5000萬臺，隨著新國標政策紅利釋放及“以舊換新”補貼推動，2025年中國市場銷量預計將提升至5200萬臺。在市場總量穩(wěn)步擴大，終端應用安全門檻提升的行業(yè)關鍵轉型節(jié)點，兼具高安全與均衡性能的電動兩輪車成為核心需求，電池作為兩輪出行的核心部件，其品質直接影響整車的綜合表現(xiàn)。在此背景下，比克電池率先發(fā)布PRO-MAX 46137電池，以真安全、超經(jīng)濟、高性能定義電動兩輪車出行動力新標品。
本次發(fā)布的新品PRO-MAX 46137電池是比克繼PRO-M高安全電池后實現(xiàn)的又一次針對電動兩輪車市場的創(chuàng)新突破，通過材料、結構等多維度優(yōu)化升級實現(xiàn)了安全、經(jīng)濟、性能的全面躍升。
材料上，PRO-MAX 46137電池采用納米級復合材料體系，重量能量密度高達190Wh/kg，體積能量密度達到490Wh/L，電芯單體容量30Ah，刷新兩輪車電芯單體容量天花板；結構設計上，PRO-MAX 46137電池通過鋼殼結構和定向可控泄壓設計，保障電芯全生命周期不變形，電池可通過針刺、熱蔓延、過充、過放等各類嚴苛測試，安全性大幅度提升；同時，全極耳結構大幅降低電池內阻至0.8 mΩ，較傳統(tǒng)結構電池降低超90%，從而減少電池在充放電過程中的溫升，同步提升倍率性能，進一步強化了電池性能穩(wěn)定性。
充電效率上，比克PRO-MAX 46137電池擁有優(yōu)異的快充性能，從10%到80%的電能補充僅需20分鐘，實現(xiàn)高效出行；耐用性上，電池循環(huán)壽命達2000周，且容量保持率80%以上，輕松提供五年以上的暢快出行體驗，減少了用戶更換電池的頻率與成本，全生命周期度電成本較鉛酸電池降低50%；溫度適應性上，支持-35℃~65℃的寬溫域運行，低溫環(huán)境下能量保持率超90%，使冬季續(xù)航提升130%，有效緩解了北方地區(qū)用戶冬季出行的續(xù)航及充電焦慮。依托優(yōu)異的電芯性能，電池整包性能實現(xiàn)全方位提升。基于同等體積的PACK，PRO-MAX電池包電量提升至鉛酸電池包的195%，續(xù)航里程提升至鉛酸電池包的200%。比克PRO-MAX 46137電池單體電芯容量更高，這一優(yōu)勢使其PACK設計更加簡化，實現(xiàn)與鉛酸電池相媲美的初裝成本，在使用體驗上更加出色，更長的續(xù)航、更優(yōu)異的快充性能以及拉長近一倍的生命周期，達到性能與經(jīng)濟性的完美平衡。
比克電池常務副總裁劉智波表示：“新國標的實施是電動兩輪車行業(yè)轉向高質量發(fā)展的關鍵節(jié)點，也是對電池企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要指引。比克始終以用戶需求為核心、以政策標準為導向，通過技術、材料、設計的突破創(chuàng)新實現(xiàn)產品的更新迭代。此次PRO-MAX 46137電池的發(fā)布，正是我們對新國標的積極響應。未來，比克將持續(xù)深化技術研發(fā)與創(chuàng)新，為用戶創(chuàng)造更安全、更高效、更經(jīng)濟的出行體驗，推動行業(yè)實現(xiàn)高質量進階。”
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