6月安卓手機性能榜：vivo/iQOO霸占旗艦排行榜前三
2023年上半年已經正式過去了，我們也迎來了安兔兔V10版本，在新的驍龍8Gen3和天璣9300發布之前，性能榜的榜單大體會以驍龍8Gen2和天璣9200+為主，至于那顆3.36GHz的驍龍8Gen2領先
快科技7月8日消息，據國內媒體報道稱，從各項數據看，下半年汽車可能就不會再降了。
報道中羅列一些不會降價的原因，具體來說就是5個層面：
1、根據乘聯會統計，今年僅前四個月就有136款乘用車加入降價行列，要知道2023年全年才139款。但到了5月，新增降價車型就只有10款了。
2、相比2021年超50萬元/噸的高水位線，目前電池級碳酸鋰均價來到了9萬每噸附近，新能源車大的降價動力--鋰電池的價格基本穩定。
3、目前插混與增程的大部分市場份額掌握在中國品牌手中，品牌的高度集中后，帶來的后果就是廠商可以左右一定的市場。
4、自去年以來，燃油車的降價幅度一路走高，到了五月份已經高達19.7%的歷史高位。目前，很多燃油車的毛利很可能都跌到負值了，真的是跌不動。
5、當合資品牌無法通過賣車賺取更多利潤，甚至賣一輛虧一輛時，停產或者退出中國市場可能會是及時止損的必要舉措。
不過，跟中國汽車行業太卷不同，歐美車市表現的就很好，大家日子依然很好過，比如這些日系品牌，說到底還是我們的市場發展的太快，這是好事。
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