Redmi Pad評測：紅米充滿野心的一次嘗試
從Note系列到K系列，從藍牙耳機到筆記本電腦，紅米不知不覺之間也已經形成了自己頗有競爭力的產品體系，在中端和次旗艦市場上甚至要比小米新機的表現來得更好，正所謂“大丈夫生居
快科技6月27日消息，據央視新聞報道，歷時7年建設的深中通道將于6月30日下午3點正式通車運營。
深中通道是集橋、島、隧、水下互通于一體的世界級跨海集群工程，創下十項世界之，是當前世界上綜合建設難度高的跨海集群工程之一。
據悉，深中通道項目采用東隧西橋方案，路線起于深圳機場互通，與廣深沿江高速二期相接。
向西跨越珠江口，在中山馬鞍島登陸，與在建中開高速對接，并通過連接線實現在深圳、中山及廣州兩岸三地登陸。
項目全長約24公里，設計速度100公里/小時，雙向八車道，建成通車后，中山到深圳可跨江直達，車程將從目前的約2小時縮短至30分鐘內。
其中，橋梁工程總長約17公里，包括斜拉橋中山大橋、世界大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋伶仃洋大橋和非通航孔引橋。
海底隧道長約6.8公里，包含沉管段約5公里，由32個管節及1個終接頭組成，是世界首例雙向八車道海底沉管隧道。
此外，深中通道主體設計使用年限100年，設計洪水頻率300年一遇；地震設防標準采用地震基本烈度Ⅶ度，可抵御17級臺風。
深中通道是構筑粵港澳大灣區一小時交通圈的重要工程，建成通車后，將成為連接廣東自貿區三大片區、溝通珠三角“深莞惠”與“珠中江”兩大功能組團的重要交通紐帶。
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