摸魚心法第一章——和配置文件說拜拜
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快科技7月17日消息，新能源汽車大的困境是同質化，特別是外觀設計層面，這樣的觀點你是否認可？
在MG4媒體發布會上，上汽高管邵景峰接受采訪時表示：“新能源時代，大的困境就是同質化（普遍采用相似的封閉式前臉、貫穿式燈帶和簡約內飾，缺乏品牌基因。），摘掉標大家都一樣。”
“MG需要自己的東西，哪怕是有一點小爭議，那也是自己的，設計很難，很苦，但也很有樂趣。”這位高管說道。
邵景峰還提出需通過中式美學（如中式浪漫）注入獨特性，避免設計淪為“全球化模板。
之前就曾有不少網友表示，無論是百萬豪車還是十萬代步車，車尾的貫穿式尾燈幾乎成了標配。從前臉的大尺寸格柵到內飾的“特斯拉式”大屏，再到車身線條的“家族化語言”，汽車設計似乎陷入了一場無聲的“復制粘貼”競賽。
這種現象不僅讓消費者患上“臉盲癥”，也讓行業開始反思：當“趨同”成為主流，汽車設計的靈魂究竟該往何處安放？
有行業從業者表示，汽車設計的同質化危機，本質上是車企業對“確定性”的過度追求。當車企沉迷于市場調研、成本控制和快速迭代，設計的“冒險精神”便逐漸消亡。
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