快科技6月7日消息,據(jù)央視報道,今日,商務(wù)部新聞發(fā)言人針對中歐會談進(jìn)展情況作出了新通報,其中提到了雙方圍繞歐盟對華電動汽車反補(bǔ)貼案。
該發(fā)言人表示:王文濤部長與謝夫喬維奇委員圍繞電動汽車案進(jìn)行了專業(yè)、深入的討論,推動該案向妥善解決的正確方向又邁進(jìn)了一大步。
目前,中歐雙方電動汽車案價格承諾磋商進(jìn)入后階段,但仍需雙方努力。歐方提出可同時探討新的技術(shù)路徑,中方將從法律和技術(shù)層面對歐方提議的可行性進(jìn)行評估。
雙方指示工作層加緊努力,以符合各自法律規(guī)定和世貿(mào)組織規(guī)則的方式,找到雙方均可接受的解決方案,妥善解決貿(mào)易分歧。
據(jù)了解,歐盟委員會對中國電動汽車征收關(guān)稅起于2022年。2022年,中國電動汽車對歐出口激增引發(fā)歐盟委員會警惕。
中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2022年中國新能源汽車出口同比增長超過1倍。在歐洲,每10輛新能源汽車中,就有1輛來自中國。
2023年9月13日,歐盟委員會主席馮德萊恩宣布對中國電動汽車展開反補(bǔ)貼調(diào)查,覆蓋比亞迪、上汽、吉利等車企。
2024年6月,歐委會發(fā)布關(guān)于對華電動汽車反補(bǔ)貼調(diào)查的初裁披露,擬對進(jìn)口自中國的電動汽車征收臨時反補(bǔ)貼稅。
同年10月,歐盟成員國正式進(jìn)行投票通過,確定在現(xiàn)有10%的稅收基礎(chǔ)上,對中國制造的電動汽車征收高35.3%反補(bǔ)貼稅至少五年。
具體稅率方面,對特斯拉加征7.8%的附加稅,對比亞迪、吉利、上汽分別征收17%、18.8%、35.3%的附加稅,而其他參與調(diào)查但未被單獨(dú)抽樣的電動汽車生產(chǎn)商加征20.7%。
加征關(guān)稅后中國電動汽車制造商進(jìn)入歐洲市場面臨高45.3%的超高關(guān)稅。
在今年4月3日下午,商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞東表示“雙方同意盡快重啟電動汽車反補(bǔ)貼案價格承諾談判,為推動中歐企業(yè)開展投資和產(chǎn)業(yè)合作營造良好環(huán)境。”
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