3月29日消息，在北京釣魚臺召開的中國電動汽車百人會論壇上，中國工程院院士楊裕生表示，增程式汽車才能真的節能減排。而大電池純電汽車只能做到少節能減排。PaX28資訊網——每日最新資訊28at.com

從網傳現場圖片可以發現，2019年，楊裕生對各種電動車的節能減排作了具體論證，給出了定性的衡量評價，而在五年的技術進步后，其對不同車型的節能減排有新的評價標準，其中長里程純電動車從不節能減排到少節能減排；插電式混合動車從假節能減排到可節能減排；燃料電池電動車依舊還是難節能減排；微小型純電動車依舊是真節能減排；增程式電動汽車依舊是很節能減排。PaX28資訊網——每日最新資訊28at.com

在楊裕生院士看來，所有車型中節能減排的是微小型純電動車，其次則是增程式電動汽車，而當前不少車企所推出的搭載大電池擁有長續航的純電車，在他眼中也只能做到少量節能減排。PaX28資訊網——每日最新資訊28at.com

這并不是楊裕生院士第一次為增程式汽車站臺。在去年的中國新能源汽車生態伙伴大會上，他就對增程汽車給出了相當高的評價。PaX28資訊網——每日最新資訊28at.com

他表示，增程式就是純電混動的終極形態，如果把插電式的傳統結構件省掉的話，就會進化成了增程式，而這一步遲早要省掉的，因為會省掉很多麻煩。同時他還建議要給增程式以純電的同等待遇，呼吁企業不要過多去造整車，造增程器更加重要。PaX28資訊網——每日最新資訊28at.com

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文章出處：手機中國

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