K8S | Service服務(wù)發(fā)現(xiàn)
一、背景在微服務(wù)架構(gòu)中，這里以開發(fā)環(huán)境「Dev」為基礎(chǔ)來描述，在K8S集群中通常會開放：路由網(wǎng)關(guān)、注冊中心、配置中心等相關(guān)服務(wù)，可以被集群外部訪問；圖片對于測試「Tes」環(huán)境或者
快科技10月18日消息，近日長城汽車董事長魏建軍接受采訪時表示，中國汽車質(zhì)量提升快，但仍有差距。
“盡管中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量提升迅速，在可靠性方面優(yōu)于美國車，毛病少于英國車，但與日本車相比，在小毛病上仍存在差距。國際評價機構(gòu)對中國車的評分較低，這反映出我們在質(zhì)量管理體系上還有待完善。只有正視差距，才能不斷進步，讓中國汽車在全球市場更具競爭力。”魏建軍說道。
魏建軍還聊到了中國電動車技術(shù)，他指出，內(nèi)燃機傳統(tǒng)技術(shù)還有差距，用的芯片也都是美國的。
魏建軍認為中國的算法做得很好，“中國這些技術(shù)人員、科研人員，在數(shù)學上，物理上是比較牛的。”
“中國的汽車在全球的營銷還是有很大差距。從營銷角度來講，我們的人才、價值觀等還沒有做好在海外營銷的準備。”
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