Redmi Pad評測：紅米充滿野心的一次嘗試
從Note系列到K系列，從藍牙耳機到筆記本電腦，紅米不知不覺之間也已經形成了自己頗有競爭力的產品體系，在中端和次旗艦市場上甚至要比小米新機的表現來得更好，正所謂“大丈夫生居
快科技7月17日消息，據國內媒體報道稱，隨著BBA在中國市場退出降價陣營，戲劇性的一幕出現了，來看車的人居然多了。
漲價消息出來后，來奧迪、寶馬門店看車的顧客反而變多了。有記者發現，在北京某寶馬門店看到，約500多平方米的場地，按照不同車型系列分出4個顧客接待區，每個區域都至少有2組客戶。
奧迪門店也同樣熱鬧，銷售表示，“就算現在排試駕，也得等10多分鐘。”
寶馬的銷售將這一切歸功于漲價消息釋放前的一周，他們曾告訴部分意向購車的車主“買漲不買跌”，速來下單，“而且寶馬漲價上了熱搜，通知廣泛流傳，有來湊熱鬧的。”
不過他擔心這是短期繁榮，眼前熱鬧幾周，后面店內會冷清下來。在他看來，見識過寶馬低價的相當一部分顧客們，如果不急著用車，可能還會繼續觀望。
在這之前，有經銷商表示，價格戰之下，預計2024年全年，BBA（寶馬、奔馳、奧迪）三家豪華品牌在中國市場將損失約50萬輛的銷量。
多位行業人士認為，寶馬、奧迪和奔馳在華的降價策略并不會帶來銷量的增長，相反還會稀釋其品牌效應。
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