掘力計劃第 20 期：Flutter 混合開發(fā)的混亂之治
在掘力計劃系列活動第20場，《Flutter 開發(fā)實戰(zhàn)詳解》作者，掘金優(yōu)秀作者，Github GSY 系列目負(fù)責(zé)人戀貓的小郭分享了Flutter 混合開發(fā)的混亂之治。Flutter 基于自研的 Skia 引擎
快科技7月12日消息，據(jù)國內(nèi)媒體報道稱，咨詢公司艾睿鉑（AlixPartners）發(fā)布一年一度的《全球汽車市場展望》顯示，預(yù)計中國八成新能源汽車品牌活不到2030年（2030年中國汽車全球市占率將達(dá)三分之一）。
報告中指出，未來六年，中國新能源汽車市場將加速整合，新能源汽車品牌或?qū)?023年的137個急劇減少到2030年的19個，減少超過八成。
該報告根據(jù)特斯拉和理想汽車的銷售經(jīng)驗預(yù)計，一個新能源汽車品牌要想存活下來，低需要實現(xiàn)年銷售純電動汽車40萬輛或插電式混合動力電動汽車20萬輛，而2023年，中國新能源汽車品牌的年均銷售量只有15.6萬輛。
當(dāng)前歐盟針對中國電動汽車加征關(guān)稅的影響仍在發(fā)酵，艾睿鉑大中華區(qū)聯(lián)席負(fù)責(zé)人戴加輝認(rèn)為這并不會改變中國汽車出海的決心，“很多汽車制造商會加速執(zhí)行原有在歐洲建廠的計劃”。
中國汽車品牌已經(jīng)將新車研發(fā)周期從傳統(tǒng)的40個月壓縮至20個月，這使其能夠更好應(yīng)對消費者不斷變化的需求。
中國新勢力車型在市場上的平均周期大約為一年半，而傳統(tǒng)汽車公司推出的車型一般要5年才會更換。
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