近日,據Arstechnica報道,美國太空發射系統(SLS)火箭項目正面臨前所未有的挑戰,其主要承包商波音公司已開始為項目可能遭取消的局面做準備。在2月2日,波音公司副總裁兼SLS火箭項目負責人大衛·杜特徹突然召集了約800名員工進行了一次緊急全體會議,會議時長僅六分鐘,且未設置問答環節。據參會員工透露,杜特徹在會上表現得冷淡且照本宣科。
杜特徹在會上透露,波音公司與美國國家航空航天局(NASA)的火箭合同可能將于2025年3月到期,而合同續簽的不確定性使得公司不得不為潛在的裁員做準備。根據美國《工人調整與再培訓通知法》(WARN法案),作為擁有超過100名全職員工的雇主,波音公司需提前60天通知員工有關大規模裁員或工廠關閉的信息。
波音公司發言人隨后證實了這一消息,并表示為了與阿爾忒彌斯計劃的調整和成本預期保持一致,公司可能會減少約400個工作崗位,并將在未來幾周內按照WARN法案的要求向受影響的員工發出裁員通知。同時,波音公司也在積極與客戶合作,并尋求在公司內部重新安置員工的機會,以盡量減少裁員并保留人才團隊。
與此同時,白宮內部以及NASA高層領導就SLS火箭和阿爾忒彌斯登月計劃的未來展開了激烈的討論。一些商業航天倡導者強烈呼吁直接取消SLS火箭項目,認為這款大型且昂貴的火箭單次發射成本超過20億美元(約合145.88億元人民幣),不包括有效載荷或地面系統的費用,對NASA的登月計劃構成了巨大的經濟負擔。
然而,NASA代理局長珍妮特·佩特羅則持不同意見。她敦促白宮允許NASA在項目取消前,使用SLS火箭的初始版本執行阿爾忒彌斯II號和阿爾忒彌斯III號任務。但SLS火箭的批評者指出,該火箭項目自2011年被要求開發以來,進度嚴重滯后且成本高昂。NASA每年需花費約30億美元(約合218.82億元人民幣)用于開發火箭及其地面系統,而美國的私人航天企業則在火箭制造領域取得了顯著進展。
例如,SpaceX在過去十年中成功開發了兩款重型運載火箭,而藍色起源公司也剛剛發射了自己的New Glenn火箭。這些火箭至少部分可重復使用,且飛行成本不到SLS火箭的十分之一。相比之下,SLS火箭項目不僅進度緩慢且成本高昂,還面臨著來自私人航天企業的激烈競爭。
SLS火箭主要由航天飛機的部件組裝而成,包括主發動機和側掛助推器。盡管其最初計劃于2016年底發射,但直到2022年底才完成首次飛行。這一拖延不僅增加了項目的成本,還使得NASA在登月計劃上陷入了被動局面。因此,一些批評者認為,保留SLS火箭計劃反而會拖慢登月計劃的進展,并建議NASA及時止損。
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