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新能源車返鄉記：電量焦慮與充電挑戰，你的返鄉路如何？

來源：責編：時間：2025-01-25 09:33:53 58觀看

導讀隨著春節的臨近，返鄉潮再次涌動，而新能源車主們的“電量焦慮”成為了熱議話題。社交媒體上，“第一批聰明的人已經堵在路上”的話題引發了廣泛討論，其中不乏新能源車主的身影。佳佳，一位深圳至湖南株洲的返鄉者，首次駕駛新能

隨著春節的臨近，返鄉潮再次涌動，而新能源車主們的“電量焦慮”成為了熱議話題。社交媒體上，“第一批聰明的人已經堵在路上”的話題引發了廣泛討論，其中不乏新能源車主的身影。

佳佳，一位深圳至湖南株洲的返鄉者，首次駕駛新能源車踏上歸途。她告訴記者，全程726公里，駕駛時間長達九個半小時，再加上充電和休息的三小時，總共耗時十二個半小時。與此前駕駛混動車的便捷相比，這次體驗讓她深感“電量焦慮”。盡管車輛官方續航里程為500公里，但在高速行駛中，實際續航往往只能達到300至350公里。

同樣，來自廣西的溫姐也分享了她的返鄉經歷。她從深圳返回南寧，途中遭遇了多次交通事故，導致行程大大延誤。溫姐表示，她的車充滿電能行駛530公里，但由于已使用四年多，實際續航有所下降。在廣東省境內，她兩次充電都遇到了問題，一次是充電口損壞，另一次則是排隊等待充電。

與佳佳和溫姐不同，蘭婷一家五口則選擇了一條更為靈活的路線。他們從上海出發，原計劃直達江西萍鄉，但途中得知江西路況擁堵，便臨時改道安徽。蘭婷告訴記者，她的車滿電時能跑700公里，在高速上也能達到670公里左右。盡管途中也遭遇了堵車，但她們卻將這次經歷變成了一次家庭旅行，先后游覽了歙縣和景德鎮。

來自杭州的夕顏也分享了她的長途駕駛經驗。她獨自駕駛新能源車從杭州返回鄭州，全程950公里。夕顏表示，她并沒有刻意省電，而是享受著駕駛過程中的舒適。途中，她充了三次電，雖然充電樁位置有時緊張，但總體來說并沒有遇到太大問題。夕顏計劃年后初二或初三返回杭州，以避開返程高峰。

針對新能源車主的“電量焦慮”，交通運輸部已采取了一系列措施。據央視新聞報道，春運期間，全國高速公路服務區廣泛應用120千瓦及以上快充設施，部分省份還建設了600至800千瓦的超充電站，以滿足短時快充的需求。然而，不同服務區的電價仍存在差異，這也給車主們帶來了一定的困擾。

盡管新能源車主們在返鄉途中遇到了一些挑戰，但他們的經歷也為我們提供了寶貴的經驗和啟示。未來，隨著充電設施的進一步完善和電價機制的優化，相信新能源車主們的返鄉之路將更加順暢。

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