【ITBEAR】達(dá)美航空對(duì)CrowdStrike提起法律訴訟,緣由是7月份的軟件中斷事件,該事件在全球范圍內(nèi)影響了其航班運(yùn)營(yíng)。佐治亞州法院已受理此案,達(dá)美航空指控CrowdStrike存在疏忽及違約。
據(jù)悉,此次中斷導(dǎo)致達(dá)美航空7,000個(gè)航班被取消,數(shù)百萬臺(tái)運(yùn)行Windows系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)受影響,公司收入減少3.8億美元,成本增加1.7億美元。復(fù)蘇進(jìn)程相較于其他受影響的航空公司更為緩慢。
達(dá)美航空委托博伊斯席勒弗萊克斯納律師事務(wù)所的戴維博伊斯處理此案,要求CrowdStrike和微軟賠償超過5億美元。法律文件指出,CrowdStrike的Falcon軟件未經(jīng)授權(quán)即進(jìn)行更新,導(dǎo)致問題發(fā)生。
達(dá)美航空首席執(zhí)行官艾德·巴斯蒂安在采訪中堅(jiān)持要求全額賠償。而CrowdStrike首席執(zhí)行官喬治·庫(kù)爾茨雖為中斷事件道歉,但表示達(dá)美航空的指控基于錯(cuò)誤信息,并批評(píng)其IT基礎(chǔ)設(shè)施過時(shí)。
微軟在9月份舉辦峰會(huì),與CrowdStrike等端點(diǎn)安全供應(yīng)商共同探討系統(tǒng)改進(jìn)措施。與此同時(shí),美國(guó)交通部也對(duì)達(dá)美航空展開了調(diào)查,檢查其法律遵守情況及客戶服務(wù)工作。
此次事件后,達(dá)美航空首席運(yùn)營(yíng)官邁克·斯帕諾斯于2024年9月辭職。達(dá)美航空已向受影響的數(shù)百萬乘客發(fā)放了退款。
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