K60 Pro官方停產(chǎn) 第三方瞬間漲價
雖然沒有官方宣布，但Redmi的一些高管也已經(jīng)透露了，Redmi K60 Pro已經(jīng)停產(chǎn)且不會補貨，這一切都是為了即將到來的K60 Ultra鋪路，屬于廠家的正常操作。但有意思的是該機在停產(chǎn)之后
從頂層設(shè)計牽引、關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)、工業(yè)體系融合、應(yīng)用場景拓展、軟硬件設(shè)施配套等環(huán)節(jié)，實現(xiàn)全鏈條推進、全鏈條突破，助推航天事業(yè)加速“起飛”
在傳統(tǒng)航天領(lǐng)域，中國已是不折不扣的頭部玩家，為何要大力發(fā)展商業(yè)航天？一般認為，商業(yè)航天在創(chuàng)新效率、成本優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)拉動等方面具有顯著優(yōu)勢，成為各航天強國競爭的重要戰(zhàn)場
在大步邁向萬億產(chǎn)業(yè)過程中，我國商業(yè)航天配套政策和具體舉措還需要進一步完善，尤其要在市場準入、關(guān)鍵核心技術(shù)、探索商業(yè)化閉環(huán)等方面加快發(fā)力
文 |《瞭望》新聞周刊記者 陳燕
中國商業(yè)航天，迎來新突破。
9月11日，我國自主研發(fā)的朱雀三號可重復(fù)使用火箭，完成10公里級垂直起降返回飛行試驗，標志著中國商業(yè)航天在可重復(fù)使用運載火箭技術(shù)上取得突破。
近年來，“商業(yè)航天”頻繁出現(xiàn)在大眾視野中，讓“逐夢星空”照進現(xiàn)實。所謂商業(yè)航天，是指以市場為主導(dǎo)、具有商業(yè)盈利模式的航天活動，旨在通過商業(yè)市場的方式開展航天技術(shù)和服務(wù)的研發(fā)、制造、發(fā)射和應(yīng)用。
隨著航天技術(shù)進步和市場需求變化，作為新質(zhì)生產(chǎn)力的商業(yè)航天正從導(dǎo)入期邁向成長期，逐步在衛(wèi)星通信、遙感、導(dǎo)航等領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。同時，太空旅游、太空資源開發(fā)等新興領(lǐng)域也將為商業(yè)航天市場帶來新的增長點。
商業(yè)航天是航天事業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，也是當今世界航天發(fā)展的大趨勢。憑借技術(shù)迭代、降本增效、場景應(yīng)用等優(yōu)勢，商業(yè)航天能夠?qū)崿F(xiàn)與傳統(tǒng)航天的互補，共同助力航天事業(yè)再上一層樓。如今，美英等國家將商業(yè)航天作為新增長點，積極搶占這一賽道。
這一趨勢下，我國商業(yè)航天從頂層設(shè)計牽引、關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)、工業(yè)體系融合、應(yīng)用場景拓展、軟硬件設(shè)施配套等環(huán)節(jié)，實現(xiàn)全鏈條推進、全鏈條突破，助推航天事業(yè)加速“起飛”，大步邁向萬億級產(chǎn)業(yè)規(guī)模。
力箭一號遙四商業(yè)運載火箭在我國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空（2024年9月25日攝） 汪江波攝/本刊
大潮來襲
8月6日，千帆極軌01組衛(wèi)星發(fā)射升空，順利進入預(yù)定軌道。這是“千帆星座”計劃（G60星鏈計劃）首批組網(wǎng)衛(wèi)星，該計劃今年將發(fā)射超百顆。
更多衛(wèi)星組網(wǎng)，預(yù)示著航天商業(yè)化大潮來襲。日益增長的發(fā)射任務(wù)，將助力產(chǎn)業(yè)鏈上中下游的全程打通，推動商業(yè)航天邁向萬億市場。
傳統(tǒng)上，航天活動主要由政府部門和國際組織負責，而商業(yè)航天是由私營企業(yè)或合作企業(yè)來推動和開展。“商業(yè)航天與所有制無關(guān)，而是與‘商業(yè)’‘市場化機制’‘盈利’‘成本’有關(guān)。”受訪的業(yè)內(nèi)人士說。
在傳統(tǒng)航天領(lǐng)域，中國已是不折不扣的頭部玩家，為何要大力發(fā)展商業(yè)航天？一般認為，商業(yè)航天在創(chuàng)新效率、成本優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)拉動等方面具有顯著優(yōu)勢，成為各航天強國競爭的重要戰(zhàn)場。
——創(chuàng)新效率更高。航天商業(yè)化可加速技術(shù)的迭代升級，推動工程技術(shù)、制造模式、合作機制等創(chuàng)新，有效提升產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的創(chuàng)新效率。
作為一個復(fù)雜的創(chuàng)新系統(tǒng)，商業(yè)航天涉及能源、材料、信息通信等前沿領(lǐng)域。航天商業(yè)化發(fā)展，能加速推動相關(guān)領(lǐng)域的成果應(yīng)用和技術(shù)迭代。
2018年正式投入運營的銀河航天（北京）科技有限公司（以下簡稱“銀河航天”），成立之初就開拓新的供應(yīng)鏈，遴選非傳統(tǒng)配套單位。2018年，我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，銀河航天從汽車配套企業(yè)中遴選出3家民營企業(yè)，引領(lǐng)企業(yè)在工藝、技術(shù)上聚合創(chuàng)新和迭代，大大提升創(chuàng)新效率和生產(chǎn)效率。
銀河航天首席科學(xué)家張世杰說，不少為汽車等行業(yè)提供零部件的制造企業(yè)，在銀河航天的牽引下，逐步進入商業(yè)航天供應(yīng)鏈配套體系，滿足商業(yè)航天企業(yè)的工業(yè)化生產(chǎn)，助推傳統(tǒng)制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
——成本優(yōu)勢明顯。航天商業(yè)化是以市場和用戶為導(dǎo)向，依托我國工業(yè)體系和制造能力，實現(xiàn)低成本、高效率的批量化生產(chǎn)。
傳統(tǒng)衛(wèi)星是以國家任務(wù)和科研項目為導(dǎo)向，并未實現(xiàn)批量化生產(chǎn)。而商業(yè)航天以市場和用戶為導(dǎo)向，這一性質(zhì)決定了企業(yè)要在低成本和高質(zhì)量之間尋找平衡。
例如，諧波減速器對于衛(wèi)星核心單機的關(guān)節(jié)驅(qū)動至關(guān)重要。在傳統(tǒng)航天領(lǐng)域，諧波減速器因需滿足極端太空環(huán)境中的高可靠性和長壽命要求，需要采用昂貴的金剛石材料，成本較高。為了降成本，銀河航天和重慶大學(xué)機械傳動國家重點實驗室合作，重新設(shè)計齒輪的接觸面，優(yōu)化材料及潤滑方式，開發(fā)出新型諧波減速器，成本降低一半。
張世杰說，在衛(wèi)星制造領(lǐng)域，商業(yè)航天企業(yè)低成本、批量化生產(chǎn)的優(yōu)勢正進一步凸顯，衛(wèi)星研制正從“少量定制模式”向“批產(chǎn)模式”轉(zhuǎn)變，像生產(chǎn)電腦一樣生產(chǎn)衛(wèi)星正在成為可能。
——產(chǎn)業(yè)拉動力強。航天商業(yè)化后技術(shù)輻射面廣、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)多，能夠快速鏈接上中下游關(guān)聯(lián)企業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈的拓展能力強。
長期以來，傳統(tǒng)航天的供應(yīng)商和運營商相對固定，產(chǎn)業(yè)鏈相對封閉。隨著航天商業(yè)化，更多衛(wèi)星和火箭從科研性質(zhì)轉(zhuǎn)變?yōu)樯唐沸再|(zhì)，生產(chǎn)制造體系轉(zhuǎn)向民用工業(yè)體系。這一轉(zhuǎn)變，將拓展產(chǎn)業(yè)鏈上中下游各環(huán)節(jié)，優(yōu)化資源配置，提高產(chǎn)業(yè)鏈整體競爭力，實現(xiàn)低成本、高效益、可靠性的目標。
如今，我國已初步形成集火箭總裝總測、衛(wèi)星研產(chǎn)、衛(wèi)星數(shù)據(jù)應(yīng)用為一體的產(chǎn)業(yè)鏈，市場規(guī)模逐年增長。
據(jù)中國航天工業(yè)質(zhì)量協(xié)會統(tǒng)計，從2015至2020年，我國商業(yè)航天產(chǎn)值由3764.2億元突破至萬億，年均增長率達22%，預(yù)計2024年我國商業(yè)航天市場規(guī)模將達到23382億元。
——應(yīng)對國際競爭。航天產(chǎn)業(yè)是各大產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要驅(qū)動力，美、英等全球主要經(jīng)濟體都在積極搶占這一賽道。
航天最為集中的近地空間，由于軌道和無線電頻率資源有限，目前的規(guī)則是“先到先得”。全球?qū)Φ蛙壭l(wèi)星的資源競爭非常激烈，美國、英國、加拿大、俄羅斯、德國、韓國等相繼規(guī)劃低軌互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星組網(wǎng)計劃。
我國入場商業(yè)航天的步伐亦在加快，產(chǎn)業(yè)體系和市場體系初步形成。2014年出臺的《關(guān)于創(chuàng)新重點領(lǐng)域投融資機制鼓勵社會投資的指導(dǎo)意見》，首次提出鼓勵民間資本參與國家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。2015年印發(fā)的《國家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施中長期發(fā)展規(guī)劃（2015—2025年）》，鼓勵社會資本步入航天領(lǐng)域，這一年被視為“中國商業(yè)航天元年”。2024年，“商業(yè)航天”被寫入政府工作報告，商業(yè)航天進入新一輪高速發(fā)展期。
政策利好下，商業(yè)航天活動更加踴躍。例如，藍箭航天的大型液氧甲烷可重復(fù)使用火箭朱雀三號，計劃于2025年實施首飛；星際榮耀的首款中大型可重復(fù)使用液體運載火箭雙曲線三號，預(yù)計2025年1月交付；長光衛(wèi)星實現(xiàn)115顆“吉林一號”衛(wèi)星在軌運行，打造全球最大的亞米級商業(yè)遙感衛(wèi)星星座；銀河航天組建我國首個低軌寬帶通信試驗星座，構(gòu)建星地融合5G試驗網(wǎng)絡(luò)“小蜘蛛網(wǎng)”。
在吉林省長春市，長光衛(wèi)星技術(shù)股份有限公司科研人員將制作完成的多層隔熱組件包覆在衛(wèi)星外殼部件上（2024年4月2日攝） 許暢攝/本刊
全鏈布局“問天之路”
根據(jù)商業(yè)航天的產(chǎn)業(yè)鏈劃分，上游是火箭制造、衛(wèi)星制造及相關(guān)配套設(shè)備，中游為衛(wèi)星發(fā)射、地面設(shè)備制造，下游為終端應(yīng)用及服務(wù)市場。
總體看，我國商業(yè)航天創(chuàng)新步伐加快，市場活力激發(fā)，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)凸顯，折射出我國商業(yè)航天已進入基礎(chǔ)設(shè)施和商業(yè)應(yīng)用快速發(fā)展階段。
從制造端看，根植于我國強大的工業(yè)體系和龐大的市場需求，眾多制造主體加速入場，拓展產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。
當前，我國涌現(xiàn)出一批新興商業(yè)航天企業(yè)，諸如從事運載火箭設(shè)計與制造的藍箭航天、星河動力、星際榮耀；從事商業(yè)衛(wèi)星設(shè)計制造的銀河航天、長光衛(wèi)星、微納星空等。相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，近年來，全國新增商業(yè)航天相關(guān)企業(yè)呈逐年上升態(tài)勢，2023年新增注冊企業(yè)22769家，是2019年的5倍多。
更多企業(yè)的加入，助推商業(yè)航天全產(chǎn)業(yè)鏈延鏈補鏈強鏈。制造業(yè)體系與商業(yè)航天的融合碰撞，產(chǎn)生一系列“化學(xué)反應(yīng)”，催生出新的工藝和模式，進一步提升創(chuàng)新和制造效率。
位于浙江的一家軸承加工制造企業(yè)，與銀河航天合作。為了實現(xiàn)低成本、輕量化，企業(yè)在軸承生產(chǎn)中應(yīng)用新材料，助推工藝提升，實現(xiàn)高附加值產(chǎn)品的研發(fā)，開辟了新的業(yè)務(wù)線。
“這種合作模式，實現(xiàn)了商業(yè)航天牽引傳統(tǒng)工業(yè)開拓新業(yè)務(wù)、生產(chǎn)加工能力提質(zhì)升級的目標。”銀河航天供應(yīng)鏈總經(jīng)理羅興睿說，銀河航天的供應(yīng)鏈已經(jīng)從2018年的100余家拓展到1000余家。其中超過一半是民營企業(yè)和中小企業(yè)。
從發(fā)射端來看，創(chuàng)新海上發(fā)射等發(fā)射方式，建設(shè)商業(yè)航天發(fā)射場，配套基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。
走進海陽市的東方航天港，發(fā)射船、港口、火箭總裝基地、零配件加工等，聚集在短短6公里的航天大道兩側(cè)。依托我國首座海上火箭發(fā)射母港，這里分布了商業(yè)航天所需要的幾乎全部產(chǎn)業(yè)鏈，形成天上有星、海里有船、陸上有箭的產(chǎn)業(yè)布局。
得益于靈活性、經(jīng)濟性、安全性等特點，海上火箭發(fā)射與回收變得更加活躍。海上發(fā)射可以將火箭自身速度與地球自轉(zhuǎn)速度疊加，減少火箭燃料的消耗，有效節(jié)約成本。自2019年首次海上發(fā)射成功至今，我國海上發(fā)射開始逐步向常態(tài)化邁進。
在高密度高頻次的發(fā)射需求下，發(fā)射場成為商業(yè)航天領(lǐng)域的稀缺資源之一。當前，我國現(xiàn)有四大航天發(fā)射場進入滿負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，加上發(fā)射場主要承擔太空探索、科研等任務(wù)，在安排發(fā)射計劃時，商業(yè)航天發(fā)射被排在次要位置。
海南省文昌市利用稀缺的航天發(fā)射場資源，于2022年7月6日起開工建設(shè)我國首個商業(yè)航天發(fā)射場——海南商業(yè)航天發(fā)射場，有望提升我國民商運載火箭發(fā)射能力。
落戶海南，得益于發(fā)射場的經(jīng)濟性、安全性、多樣化優(yōu)勢。業(yè)內(nèi)專家認為，海南商業(yè)航天發(fā)射場距離赤道近、緯度低，可增強運載火箭的有效載荷，提高經(jīng)濟效益。同時，從文昌發(fā)射的火箭射向范圍較寬，能發(fā)射多種不同軌道傾角的衛(wèi)星，且射向范圍主要是海域，擁有較高的安全性。
從應(yīng)用端來看，各行業(yè)、各領(lǐng)域?qū)ι虡I(yè)衛(wèi)星服務(wù)的需求持續(xù)擴大，商業(yè)航天應(yīng)用場景不斷拓展，加速賦能各行各業(yè)。
傳統(tǒng)應(yīng)用場景包括通信、導(dǎo)航、遙感，新興應(yīng)用場景包括衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、太空旅行、太空采礦、深空探索等。降低制造和使用成本，讓新應(yīng)用新服務(wù)走向普及性、普惠性，已成為業(yè)內(nèi)共識。
衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)被認為是繼有線互聯(lián)、無線互聯(lián)之后的第三代互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施革命。低時延、低成本、廣覆蓋、高可靠的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，是未來通信的重要方式之一。
目前，我國規(guī)劃了3個“萬星星座”計劃，分別是千帆星座、GW星座和鴻鵠-3星座。GW星座計劃打造由1.3萬顆衛(wèi)星組成的中國星鏈主體，千帆星座計劃實現(xiàn)1.5萬顆衛(wèi)星組網(wǎng)，鴻鵠-3星座計劃在160個軌道平面上發(fā)射共1萬顆衛(wèi)星。
龐大的市場需求，給上下游企業(yè)帶來更多機遇。對此，北京星河動力航天科技股份有限公司深有體會，其研發(fā)的谷神星一號運載火箭自2020年首飛以來，已經(jīng)發(fā)射15次，發(fā)射次數(shù)在民營火箭企業(yè)中遙遙領(lǐng)先。
“除了第一次發(fā)射是試驗性的小衛(wèi)星，此后都是商業(yè)訂單，發(fā)射次數(shù)的快速增長，說明市場有巨大的需求。”北京星河動力航天科技股份有限公司董事長劉百奇說，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景來看，低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)成為全球經(jīng)濟發(fā)展熱點，數(shù)萬顆的發(fā)射需求將催生萬億元產(chǎn)業(yè)規(guī)模。
大步邁向萬億產(chǎn)業(yè)
未來的商業(yè)航天，將是一個巨大的藍海市場。
今年2月，由中國航天科技集團有限公司發(fā)布的《中國航天科技活動藍皮書（2023年）》顯示，2024年中國航天全年預(yù)計實施100次左右發(fā)射任務(wù)，我國首個商業(yè)航天發(fā)射場將迎來首次發(fā)射任務(wù)，多個衛(wèi)星星座將加速組網(wǎng)建設(shè)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破2.3萬億元。
在大步邁向萬億產(chǎn)業(yè)過程中，我國商業(yè)航天配套政策和具體舉措還需要進一步完善，尤其要在市場準入、關(guān)鍵核心技術(shù)、探索商業(yè)化閉環(huán)等方面加快發(fā)力。
在市場準入方面，完善頂層設(shè)計和規(guī)劃引導(dǎo)，科學(xué)制定商業(yè)航天發(fā)展路徑與規(guī)劃，完善促進商業(yè)航天發(fā)展的政策法規(guī)，成為多數(shù)企業(yè)的共識。
“建設(shè)太空基礎(chǔ)設(shè)施，需要進一步放開市場準入。”銀河航天公共事務(wù)總經(jīng)理徐穎說，可以通過商業(yè)合同、采購訂單支持商業(yè)航天參與國家重大工程和項目，加大力度出臺落地舉措，讓民營企業(yè)有更多機會參與或承擔國家層面的航天任務(wù)，構(gòu)建更加開放包容和公平良性的市場環(huán)境。
與此同時，進一步簡化商業(yè)航天發(fā)射審批流程，在合理范圍內(nèi)放寬審批權(quán)限，也是完善細化市場準入政策的關(guān)鍵一環(huán)。徐穎建議，支持商業(yè)發(fā)射頻軌申請與協(xié)調(diào)、簡化發(fā)射許可申請審批等方面，可以進一步出臺可實施操作的具體細則。
在關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)方面，目前國內(nèi)可重復(fù)使用火箭仍處于攻關(guān)研制階段，仍然存在“星等箭”等瓶頸，制約著產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展。
“航天發(fā)展火箭先行，火箭發(fā)射成本是制約商業(yè)航天發(fā)展的核心問題。”北京市科委、中關(guān)村管委會北京新材料和新能源科技發(fā)展中心主任蔡永香說，目前我國商業(yè)火箭發(fā)射運力不足且成本高，難以支撐星網(wǎng)集團等大規(guī)模星座建設(shè)計劃。
為破解可重復(fù)使用火箭的技術(shù)難題，北京出臺了針對性舉措，包括提出突破液體發(fā)動機深度推力調(diào)節(jié)等關(guān)鍵技術(shù)的相關(guān)任務(wù)，加速可重復(fù)使用火箭研制，力爭率先實現(xiàn)火箭入軌回收復(fù)飛。同時，探索發(fā)射任務(wù)信息快速分配和項目群高效管理，為火箭航班化發(fā)射提供技術(shù)支撐。
關(guān)鍵核心技術(shù)的攻關(guān)，離不開試驗驗證的條件保障。以火箭為例，環(huán)境測試等試驗驗證平臺資源稀缺，測試服務(wù)供不應(yīng)求。部分企業(yè)需要各自建設(shè)動力系統(tǒng)試車臺、貯箱靜力試驗臺等地面大型試驗設(shè)施，存在重復(fù)性投入和資金缺口大等問題。
蔡永香說，北京發(fā)揮航天基礎(chǔ)設(shè)施資源豐富的優(yōu)勢，結(jié)合商業(yè)航天企業(yè)共性需求，正在布局火箭試驗驗證等一批共性技術(shù)平臺，推動重大科研設(shè)施設(shè)備開放共享，形成國內(nèi)領(lǐng)先的航天基礎(chǔ)設(shè)施公共服務(wù)體系。
在商業(yè)化方面，商業(yè)航天重在商業(yè)化運作，但大多數(shù)企業(yè)還未形成可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式，亟待加大對全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期的投資培育力度。
“以火箭為例，在研發(fā)、試驗、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)投入很大，目前大多數(shù)民營火箭企業(yè)處于研發(fā)試驗階段，還沒到大規(guī)模量產(chǎn)階段，未實現(xiàn)可持續(xù)的商業(yè)閉環(huán)。”在劉百奇看來，應(yīng)從政策層面出臺金融政策，鼓勵更多社會資本投向商業(yè)航天領(lǐng)域，為培育產(chǎn)業(yè)生態(tài)注入金融活水。
對此，多地加快出臺相關(guān)細則，加大對商業(yè)航天的資金支持力度。6月，北京市設(shè)立“商業(yè)航天和低空經(jīng)濟”政府投資基金，充分發(fā)揮財政資金對商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)的引導(dǎo)支持作用，聚焦星箭總體及飛機整機、關(guān)鍵部組件、空天創(chuàng)新應(yīng)用等領(lǐng)域開展股權(quán)投資，支持新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展。
展望未來，我國商業(yè)航天的任務(wù)將更密集、探索更深入、成就更可期，正在加速奔跑的商業(yè)航天，將以高質(zhì)量創(chuàng)新引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展，探索太空的腳步將邁得更穩(wěn)更遠。
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