如何正確使用:Has和:Nth-Last-Child
我們可以用CSS檢查，以了解一組元素的數量是否小于或等于一個數字。例如，一個擁有三個或更多子項的grid。你可能會想，為什么需要這樣做呢？在某些情況下，一個組件或一個布局可能會
M03的外觀設計年輕且運動，車身線條流暢且凌厲，雖采用掀背設計，但側面看更像三廂轎車，頭部空間未受太大影響。官方宣稱的風阻系數0.194Cd，對續航里程有積極作用。
在底盤調校方面，小鵬展現了一定的功力。盡管后部采用扭力梁式非獨立懸架，但通過減速帶和路面接縫時雖有輕微跳動，但在平整路面上，后排乘坐體驗足夠舒適。
內飾方面，M03與特斯拉Model 3有異曲同工之妙，極簡風格加上環抱氛圍，以及軟性包裹的上半部分，觸感和視覺效果均不廉價。
得益于掀背設計，M03的后備廂容量和方便性得到保障，但后排儲物空間不足，未配備中央扶手和杯架，門板處雖可放兩瓶550mL瓶裝水，但其他飲品或杯裝咖啡需手持。
在性能測試中，M03表現不俗。0-100km/h加速測試最快成績為7.32秒，制動測試成績穩定，未出現熱衰減。盡管0-400米加速測試成績符合預期，但最高車速限制在155km/h，對于中國道路環境已綽綽有余。
麋鹿測試中，M03的動態響應超出預期，更像一輛燃油車，但輔助系統介入時機較晚，導致車輛以轉向不足的姿態進入C區，最終測試成績為75km/h。
續航和充電測試也展現了M03的實力。使用180千瓦充電樁，30-80%充電用時32分鐘，電量從0%充到100%，共充入71.28kWh，平均電耗為13.3kWh/100km，續航達成率高達91.6%，足以躋身電動車領域第一梯隊。
小鵬MONA M03在各項測試中未顯露出明顯短板，其競爭力不容小覷。
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