【ITBEAR】近日,重卡行業經歷了不小的市場波動。據悉,由于終端需求持續低迷,傳統的銷售旺季“金九”并未如期而至,反而表現頗為慘淡,被業內人士戲稱為“銅九”、“鐵九”。
根據初步掌握的數據,2024年9月份,我國重卡市場的銷售量約為5.8萬輛,這一數字相較于上年同期的8.57萬輛下滑了高達32%。從歷年同期數據來看,這個銷售量也僅略高于2022年9月的水平。
在出口方面,盡管面臨諸多挑戰,但9月份中國重卡的出口量仍保持了同比基本持平的成績。特別是對俄羅斯的出口,在相關政策變動前,廠商與經銷商的共同努力下,實現了較為強勁的增長。
新能源重卡成為了市場的一抹亮色。在持續飆升的勢頭下,9月份新能源重卡的終端實銷量預計達到了6600輛以上,同比增長率超過110%,顯示出市場對清潔能源車型的強烈需求。
然而,國內批發銷量仍低于終端銷量,反映出重卡行業的內生增長動力不足。受低運價、低收益和低需求的市場環境影響,貨運市場景氣度持續低迷,導致購車需求普遍萎縮。同時,高昂的氣價也進一步拖累了市場的整體表現。
盡管當前市場形勢嚴峻,但一些行業觀察人士認為,隨著宏觀經濟的逐步改善和一系列政策利好的落地實施,四季度重卡市場或許能迎來一定程度的復蘇。
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