Find N3入網：最高支持16+1TB
OPPO將于近期登場的Find N3折疊屏目前已經正式入網，型號為PHN110。本次Find N3在外觀方面相比前兩代有很大的變化，不再是小號的橫向折疊屏，而是跟別的廠商一樣采用了較為常見的
在支持中國企業“走出去”的浪潮中，中國企業近十年對外投資增長迅速。當今，在互聯網+大趨勢下，鼓勵新產業新平臺新業態新模式競相發展，激活消費市場并帶動當地就業增長，打造數字經濟新優勢，將成為中國企業開拓全球市場的重要通路。
一條條道路是城市高速發展的毛細血管，也是城市交通管理中最重要的一環，而物流配送則像是交通管道上流通的“血液”，緊貼著城市居民的“末梢神經”，其效率與質量影響著一個城市的發展活力。貨拉拉近年來在國內外市場迅速推廣的“互聯網+貨運”模式，正在為經濟增添新活力。
快速推進國際化進程，深耕經營海外市場
Lalamove是貨拉拉在海外市場設立的品牌，于2014年開始進軍東南亞市場，2019年進軍拉丁美洲等其他境外市場。Lalamove以中小企為核心客戶群，以即時送貨服務解決中小企營運痛點，更快、更靈活、更具成本效益，幫助中小企業減省營運成本，提升競爭力，達到業務增長。
過去十年間，貨拉拉快速推進國際化進程，在海外市場快速增長。目前，貨拉拉和Lalamove在全球11個市場經營業務，覆蓋超過400個城市。
Lalamove首席運營官盧家培曾表示，Lalamove經營的每個市場，雖然在文化、經濟方面都存在差異，但對即時找車的平臺的需求一直很強。
Lalamove首席運營官盧家培
在菲律賓，當地的傳統快遞公司雖然提供廣泛的服務，但人們必須去這些快遞中心安排自己的包裹，而收件人也只能在第二天收到包裹。Lalamove為呂宋和宿務島內提供更靈活的“當天送達”服務，這在菲律賓當地是一項創新。在新加坡，Lalamove則改變了最后一英里交付的概念，創新了新加坡的交貨方式。
盧家培坦言，Lalamove計劃擴展至新市場，并進一步滲透東南亞及拉丁美洲的現有市場。“我們也希望沿著這個方向能看到有機會的市場，去看看有沒有發展的機會，南美市場我們也會特別留意。”
國際化策略，本地化運營
過去10年，Lalamove幾乎可以做到平均每年開拓一個新市場。
在進軍東南亞時，不僅在各國首都城市發展，Lalamove還覆蓋到了一些大小不同的城市。比如在馬來西亞，除了吉隆坡，還在檳城、柔佛、馬六甲設有業務，運送范圍已覆蓋馬來西亞半島。
為什么會拓展至這么多大大小小的城市？盧家培解釋，這是從貨拉拉在中國本土市場的經驗中學來的。把Lalamove可到達的范圍拓寬到城市周邊，或打通整個城市群，甚至去到其他省份的城市，可以幫助中小企業把產品貨物運送到更多地方，從而擴大生意版圖并得到快速發展；另一方面，貨車司機也能接到更多訂單，減少空返情況。
在發展中國體量龐大的業務過程中，Lalamove吸取了大至企業藍圖，小至日常營運上的經驗，再將成功經驗復制到其他東南亞市場。
“其實我們在海外市場每一個城市基本上是同一套APP，同一套運營模式、技術。當然每一個市場我們去開拓的時候，也按照當地實際情況稍微改動。”在盧家培看來，如何建立起本土化團隊是企業出海通常會面對的挑戰。
盧家培介紹，Lalamove在每個市場都有培養自己的團隊，且負責人也是本地人。“這是我們覺得在品牌方面做得比較好的，因為這個行業跟每一個市場的中小企、司機的關系非常密切，如果大家覺得我們是很接地氣的品牌，對我們供需兩方的發展都很有利。”
今年年初，Lalamove巴西與越南團隊都從內部選拔人員，提升到管理職位。盧家培對此表示，Lalamove發展到現在，諸多主要市場的規模已夠大，團隊也較為成熟，如果有職位空缺，會更多地考慮提拔內部人員，因為他們對當地市場和風俗都十分了解，這種晉升機制也能吸引到更多當地人才加入我們。
面對復雜分散的海外市場，充分了解當地客戶需求是能否在當地站穩腳跟的關鍵。比如在新加坡，眾所周知這個國家擁有亞洲第一條F1街道賽道，就在本月前不久舉辦了“2023F1新加坡大獎賽”。每逢要舉辦F1賽事時，新加坡很多主路都會封閉，而Lalamove也會為這個賽事提前做準備，提前了解掌握具體哪些路會有限行問題，并與司機、用戶做溝通：告知用戶在賽事期間下單后等待的時間會比較長，及時通知司機透傳哪些道路可通行、哪些道路正在封閉中。
Lalamove新加坡貨運司機
“不同市場也有自己的特點，我們需要完善產品去迎合客戶的需要。”盧家培說，出海企業需要接地氣，了解每一個市場的特性，才能做到滿足不同市場需求。
突破邊界打造全球化新名片
過去的十年，是貨拉拉經歷快速成長的十年。今年6月，貨拉拉在港交所遞交招股書。根據招股書內容，貨拉拉的全球GTV由2020年的37.32億美元增至2022年的73.07億美元，復合年增長率為39.9%。
盧家培表示，從中國香港開始到整個東南亞的主要市場，Lalamove已經都有覆蓋。“為什么客戶會選擇Lalamove，而不是挑別的平臺？我覺得與平臺進入每一個市場后在供需雙方的做法很有關系。”他說。
盧家培表示，整個市場規模仍然非常大，Lalamove現在只是占其中一點，現在還有很大的發展空間。目前，Lalamove正在把業務推廣到更多有旺季特征的企業，在高峰時期通過Lalamove可以補充他們的運力。另外，在新產品的發展方面，也有越來越多大型企業客戶也找上了Lalamove，企業版新產品也取得了較快發展。
“我們每進入一個市場，都希望我們的司機能賺到錢，客戶能省到錢；每進入一個市場不光是Lalamove平臺模式能成功，也能讓每一個市場的司機跟中小企都能成功。也就是我們每進入一個市場，能把共享利益帶入這個市場”。
Lalamove印度尼西亞各車型車隊
盧家培表示，過去調研新市場時，通常會關注當地的經濟發展水平、互聯網技術水平，以后希望可以通過Lalamove在國際不同市場的發展，積極輸出Lalamove模式，為經濟發展出一份力。
近年來，貨拉拉一直積極布局海外，利用海外品牌Lalamove拓展市場，探索利用科技改變傳統物流生態，將積極互利的營商手法和文化帶到各個市場，以快速、靈活、更具成本效益的送貨服務幫助當地中小企增強業務競爭力，也為當地司機提供更靈活的方法賺取更多收入，共同促進當地經濟發展，實現互利共贏。
“我們希望每到一個市場，都能把共享概念帶到那個市場。”盧家培說。
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