摸魚心法第一章——和配置文件說拜拜
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9月20日消息，愛馳汽車近日陷入了嚴重的經營危機，公司總部位于楊浦區的辦公區域變得一片荒涼，廢棄的桌椅和積滿灰塵的桌面成為了這一景象的主要特征。此前，愛馳汽車曾發布了成立股東治理臨時工作組的通知，包括復工復產組、研發組、海外組、國內銷售組、引入戰略投資組、IT組、人事組、法務組等10個工作小組，宣稱將實現復工復產。然而，根據時代周報的報道，實際情況卻與公司的表態大相徑庭。
據了解，愛馳汽車員工早在今年初就曾爆料稱，公司已因資金短缺而停止運營。不僅如此，公司總部還因拖欠辦公室租金、物業費和水電費等費用而斷電，員工被迫轉為居家辦公。更令員工不滿的是，工資、社保和公積金也一直沒有按時發放。從今年2月開始，愛馳汽車的薪資發放就開始出現問題，甚至直到今年5月，3月和4月的工資仍未結清。公司員工數量也急劇減少，目前僅剩下約1600人，許多人已經離職，而愛馳汽車的供應商也面臨著貨款拖欠的問題。
愛馳汽車成立于2017年，雖然創始人付強在汽車領域擁有豐富的經驗，但公司的首款量產車型愛馳U5上市后銷售不佳，2019年12月上市后未能在市場上引起太大的反響。據公開數據顯示，2020-2021年，愛馳汽車的銷量分別為2600輛和3011輛，連年虧損成為了公司的常態。2020年和2021年，公司的營業收入分別為4.79億元和6.86億元，凈虧損分別為15.97億元和16.23億元。截至2021年12月31日，公司的貨幣現金僅有5464萬元，而債務總額高達33.59億元。
愛馳汽車的困境引發了業界的擔憂，公司將如何應對這一嚴峻的經營挑戰成為了眾多關注者關心的焦點。與此同時，公司在員工和供應商方面的問題也亟待解決，以確保企業的穩定和可持續發展。
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