K60 Pro官方停產 第三方瞬間漲價
雖然沒有官方宣布，但Redmi的一些高管也已經透露了，Redmi K60 Pro已經停產且不會補貨，這一切都是為了即將到來的K60 Ultra鋪路，屬于廠家的正常操作。但有意思的是該機在停產之后
4月25日消息，特斯拉在最新財報中宣布，預計今年年底前，其自主生產的4680電池將實現成本優化，從而在價格上超越從供應商處采購的電池。這一進展標志著特斯拉在電池制造領域取得了重大突破，也預示著電動汽車行業將迎來新的成本競爭格局。
4680電池作為特斯拉自主研發的新型電池格式，自2020年亮相以來便備受關注。其采用的無極耳等新技術，不僅承諾帶來成本的顯著降低、續航里程的大幅提升，還具備更快的充電速度。然而，特斯拉從未生產過電池，因此這場豪賭意味著他們需要挑戰LG、松下和寧德時代等電池制造巨頭。
據ITBEAR科技資訊了解，特斯拉方面表示，盡管他們正在積極推進自主電池生產，但并不會放棄與現有供應商的合作。特斯拉將繼續向這些供應商采購大量電池，以滿足不同車型的需求。這種策略既保證了特斯拉的電池供應穩定性，又為其自主電池生產提供了寶貴的經驗和技術支持。
此前，關于特斯拉4680電池項目的進展曾多次引發關注。有報告指出，該項目在產能爬坡和成本控制方面遇到了挑戰。然而，隨著特斯拉最新財報的發布，這些疑慮似乎得到了緩解。特斯拉負責車輛工程的副總裁LarsMoravy表示，4680電池的產量已經實現了顯著增長，足以滿足Cybertruck等車型的需求。同時，隨著生產線的加速擴張和良品率的提升，特斯拉有信心進一步降低電池的制造成本。
此外，Moravy還透露了一個令人振奮的消息：特斯拉相信在今年年底前，其自主生產的4680電池將在成本上擊敗供應商的鎳基電池。這意味著特斯拉在電池制造領域的競爭力將進一步增強，為公司的未來發展奠定堅實基礎。
特斯拉目前僅將4680電池應用于Cybertruck皮卡車型。隨著技術的不斷進步和成本的不斷優化，未來特斯拉有望將這一先進電池技術應用于更多車型，進一步提升其電動汽車產品的競爭力。
盡管分析師普遍認為特斯拉的4680電池項目進展并不順利，但特斯拉在電池制造領域的努力和成果不容忽視。如果特斯拉能夠在未來幾年內成功實現大規模電池生產并降低成本，那么其在電動汽車市場的地位將進一步鞏固，對整個行業也將產生深遠影響。
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