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據「座駕參謀」從相關渠道了解到：第8代高爾夫預計在今年中下旬正式上市。新車設計更加激進，從LED大燈、簡潔進氣格柵、車身姿態、內飾設計等方面來看，比國內現款“7.5代”高爾夫更加精致。
第8代高爾夫進化得越來越精致，這意味著新車售價大概率會水漲船高，至少在終端市場如此。收緊優惠換來更加精致的外觀內飾以及更智能的科技配置，或許部分大眾粉會欣喜若狂，但對于經濟適用男/女而言就不是那么回事了！那么，現在是抄底“7.5代”高爾夫的最佳時機嗎？
作為全球銷量領先的汽車品牌，大眾汽車在中國擁有眾多鐵粉。有了這幫粉絲支持，大眾汽車在中國的溢價非常高，同級別車型售價普遍比競爭對手貴上好幾萬。別看大眾高爾夫身材短小，售價可不便宜！以最暢銷的1.4T自動舒適版為例，官方指導價15.32萬元，國5清倉時最大優惠曾達到4萬元，目前更新2020款國6車型后終端優惠約2-3萬元，這意味著全車落地總價不會超過15萬元（不包含個別城市鐵牌費）
（7.5代高爾夫內飾）
“7.5代”高爾夫之所以有如此大幅度的優惠力度，一來是產品生命周期已到末端，上市后一招鮮吃遍天也到了英雄遲暮之年。二來競爭對手產品力愈發強悍，馬自達昂克賽拉整體安全性更高，本田思域動力更好，大眾高爾夫不得不用價格來挽留用戶。可一旦8代高爾夫從天而降，便可以通過全新的造型設計、精致的內飾、更豐富的科技配置吸引消費者的目光。毫無疑問，以大眾汽車的調性，新車上市后根本不可能放出巨額優惠，屆時對比“7.5代”高爾夫優惠將大幅度縮水。
（8代高爾夫內飾，手動標準型）
抄底“7.5代”高爾夫或是最佳時機受疫情影響，全球汽車品牌銷量大幅度銳減，國內部分經銷商更面臨新車成交少、流動資金短缺、高額運營成本等眾多壓力。據筆者多位汽車經銷商朋友哭訴：“熱銷車型不得不減少利潤，冷門車型更是只能“打骨折”出售。2020年根本沒考慮過賺錢，只要不賠本，甚至少賠本渡過難關就阿彌陀佛了！”
由此可見，國內汽車市場嚴重受影響，現金流才是王道。至少在短期內消費者與經銷商的供求關系會發生轉變，曾經高高在上的主流品牌也得低三下四尋求買家。個人認為特殊時期抄底“7.5代”高爾夫或是最佳時機。
首先需要強調，如果您正準備考慮1.2T大眾高爾夫，無論是受預算限制還是其他考慮個人都不推薦購買！其中的原因就不深扒，細品就對了！
國6版1.4T高爾夫共有四款車型分別是：舒適型，153200元；豪華型，165200元；R-Line型，169200元；旗艦型，180200元。終端優惠2-3萬元不等。
綜合對比產品力，其中最有競爭力的兩款車型為：舒適型和R-Line型。兩車動力總成方面均采用1.4T 7擋雙離合，發動機最大馬力150ps，最大扭矩250N·m，0-100km/h加速約為8s，能滿足大部分城市用車動力需求。空間不是大眾高爾夫的強項，后排空間相對擁擠。配置方面，1.4T自動舒適型標配后四連桿獨立懸架、電子駐車、疲勞駕駛提示、倒車影像、定速巡航、發動機啟停技術、上坡輔助、自動駐車、天窗、真皮多功能方向盤、8英寸中控大屏、Carplay、LED日間行車燈、單色氛圍燈、電動折疊外后視鏡、雨量式感應雨刷、后座出風口等配置。除了手動座椅調節、“蠟燭燈”、布座椅略顯寒酸外，基本上能滿足用車功能需求。
那么，為什么最值得入手的不是顏值更高，運動氣息更濃烈的R-Line型？原因很簡單，多花16000元僅僅在造型細節和部分配置上略有升級（例如油門&剎車踏板鍍鉻裝飾、輪轂造型等）如果您認為值，何不等造型更極簡、內飾更精致的第8代高爾夫？
座駕參謀單純從實用性角度出發，一汽-大眾高爾夫1.4T自動舒適型（國6）已經擁有不錯的動力表現，除了手動座椅調節、“蠟燭燈”、布座椅會稍微影響面子，整車配置實用性并不會大打折扣。如果您對高爾夫感興趣，不妨在近期抄底。
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