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交通南沿江城際鐵路建設迎新進展未來上海至江陰金壇等地更便捷（南沿江城際鐵路建設迎新進展）

來源：責編：時間：2024-05-19 09:30:24 221觀看

導讀江蘇南沿江城際鐵路近日進入線上無砟軌道施工階段，為全線鋪軌奠定堅實基礎。該鐵路正線全長278.53公里，共設8座車站，設計時速350公里，主要承擔沿線與滬寧部分城市間的城際客流，建成后將縮短上海至江陰、金壇、句容等

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江蘇南沿江城際鐵路近日進入線上無砟軌道施工階段，為全線鋪軌奠定堅實基礎。該鐵路正線全長278.53公里，共設8座車站，設計時速350公里，主要承擔沿線與滬寧部分城市間的城際客流，建成后將縮短上海至江陰、金壇、句容等地的時間。詳見↓

日前

江蘇南沿江城際鐵路3標段

首個CRTSIII型無砟軌道線外工藝試驗段

一次性通過現(xiàn)場聯(lián)合驗收

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隨后

該鐵路8標段

首段CRTSIII型板式

無砟軌道底座板混凝土順利澆筑

標志著南沿江城際鐵路

開始進入線上無砟軌道施工階段

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江蘇南沿江城際鐵路是長三角鐵路網(wǎng)的重要組成部分，西起南京南站，途經(jīng)南京江寧區(qū)、秦淮區(qū)，鎮(zhèn)江句容市，常州金壇、武進、經(jīng)開區(qū)，無錫江陰市，蘇州張家港、常熟、太倉市，終至太倉站。南沿江城際鐵路在江陰站與規(guī)劃中的鹽泰錫常宜鐵路連接，在張家港站與規(guī)劃中的通蘇嘉甬鐵路連接，線路引入太倉站后將通過滬蘇通鐵路向東接入上海樞紐。該鐵路正線全長278.53公里，共設8座車站，設計時速350公里。

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江蘇南沿江城際鐵路是長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊的重要組成部分，也是滬寧通道的第二條城際鐵路，主要承擔沿線與滬寧部分城市間的城際客流，建成后，對進一步拉近蘇南地區(qū)縣市與上海、南京的時空距離，完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)，促進江蘇南沿江地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

資料：上海鐵路局

編輯：林欣

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