增加班次780班 儲備運力909輛 “暢安”春運
春運期間，預計節前客流高峰為1月25日至28日。西安市交通運輸綜合執法支隊組織西安市客運站增開售票窗口（機）89個、增加車輛班次780班，按需提供上門售票、包車等服務，并征調9
來源：央視新聞客戶端
當地時間26日，英國出租車行業負責人表示，盡管在整個疫情封鎖期間，出租車司機仍然日以繼夜地接載乘客工作，但他們并沒有得到“足夠的保護和政策指導”。而英國國家統計局最新數據也顯示，該行業是新冠肺炎疫情下死亡率高于醫護工作者的職業。
英國國家統計局（ONS）的最新數據顯示，在英格蘭和威爾士地區，男性出租車司機的新冠肺炎死亡率高于醫生、護士和其他醫護崗位人員。
目前，大多數英國出租車司機和自我雇用的車輛駕駛人員都是男性，其中很大一部分屬于非洲裔、亞洲裔或其他少數族裔背景，而男性和少數族裔群體是新冠病毒兩大高危人群。
英國醫學科學家認為，自雇車輛駕駛人員的病毒感染風險尤其大，特別是行駛的里程越長，患病的風險越高。
倫敦大學學院的病毒學家喬·格羅夫博士指出，與規范的出租車公司不同，自雇車輛駕駛員和乘客之間通常是沒有物理隔離物的。格羅夫博士表示，“人們在車廂的狹小空間內，如果窗戶不打開的話，病毒通過氣溶膠模式傳播的風險很高。”他還強調，“被感染的乘客釋放出含有病毒的氣溶膠。即使他們離開了汽車，病毒仍會保留在車內。”
倫敦女王瑪麗大學的社會學家馬克·威廉姆斯表示，出租車和自雇車輛駕駛員受到的打擊最大，因為他們面臨許多風險因素。“他們無法在家中完成工作，而且他們的工作性質使得他們難以與他人保持必要的社交距離。”
威廉姆斯表示，雖然出租車司機可以要求政府根據自雇收入支持計劃而提供相當于其工資80％的補償，但這個行業中許多人是不具備申請資格的。
出租車應用程序行業協會負責人詹姆斯·法拉爾（James Farrar）表示，在過去三個月中，政府對于出租車司機沒有足夠的保護和指導建議，這是“不可原諒的”。他指出，“政府此前對于是否應該佩戴口罩提出了相互矛盾的建議，而對于車內是否使用塑料屏風隔板至今還沒有任何指導建議。”
目前，蘇格蘭是英國唯一要求乘客必須在出租車和自雇運營車輛上佩戴口罩的地區。在英格蘭地區，公共交通上是強制要求戴口罩的，而在威爾士和北愛爾蘭地區，則是建議佩戴。但是這三個地區都未對出租車乘客有相應指導建議。
英格蘭運輸部發言人日前表示，即使不要求戴，乘客也需要“考慮駕駛員的安全”而佩戴口罩。
有關行業協會也表示，從出租車司機到出租車公司再到行業協會都迫切需要國家對該行業在疫情下進行服務提供詳細而規范的安全指引。
據了解，現在一些出租車公司為駕駛員提供口罩和免洗洗手液，但是不少司機表示，他們仍然在這個財務艱難的時候需要自己出錢購買必需的防護用品。當地媒體報道，一些出租車司機甚至用食物保鮮膜制作了隔離自身與乘客的防護隔板。
英國什魯斯伯里出租車公司（Shrewsbury Taxis）的負責人馬特·楊（Matt Young）表示，他聽說過有關出租車司機使用“淋浴簾和保鮮膜”制作車內隔板的“恐怖”故事。他指出，政府應出臺安裝隔板的指導建議并撥款推進執行，而出租車司機們應該購買符合官方標準的防護隔板并正確安裝。
馬特·楊最后補充，“我的建議是乘客要戴上口罩。在車窗打開的情況下，與駕駛員保持盡可能遠的距離，用洗手液消毒，并采用刷卡付款的方式。”
（總臺記者 梁弢）
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