國內航線航班客票旅客運輸燃油附加費上調
原標題：今年首次!費用上調! 據國航、南航、川航等 多家航司2日消息 自2月5日起 國內航線航班客票 旅客運輸燃油附加費 執行新的征收標準 相比調整
常用低壓分為：
單相電：俗稱照明電，220V
三相電：俗稱動力電，380V
低壓負荷分類：
在一類建筑中，屬于一級負荷的設備有：消防控制室、消防水泵、消防電梯、防排煙設施、火災自動報警裝置、火災事故照明、 疏散指示標志和電動的防火門、防火卷簾等消防用電設備、保安設備以及重要業務用的計算機、通信設備等；
屬于二級負荷的設備有：客梯、生活供水泵房、污水泵等。
屬于三級負荷的設備有：空調、新風機、普通照明等。
低壓配電系統圖
低壓配電的常用形式：1、放射式 2、樹干式 3、鏈式
低壓配電設備的組成
變電所內：低壓進線柜、饋線柜、聯絡柜、電容補償柜等；
低壓配電間或控制房：配電箱、計量表箱、控制箱、雙電源切換箱等
應急發電機組
應急發電機組, 在大中型建筑物內設置的應急發電機大部分為柴油發電機組。
柴油發電機組主要組成：柴油發動機、交流發電機、油箱、控制屏。
柴油發動機是以柴油為 燃料的內燃機,是將化學能轉變成機械能的一種裝置。在發電機組中 起到帶動發電機運轉的作用。交流發電機是將機械能 轉變成電能的裝置。
發電機組的配電方案
市電與發電機組自動切換的方案
如圖所示當市電中斷，自動控制柜延時3秒鐘起動機組，機組起動成功后，ATS自動投向機組側，給負載供電。
當市電恢復，自動控制柜關閉機組，ATS自投向市電側，恢復市電供電。自動控制柜具有自動保護的功能，當發生以下情況會自動報警或關閉機組：
機組三次起動失敗，低油壓，高水溫，過電壓，欠電壓，過載，短路，超速。
柴油發電機房的布置
UPS和EPS系統
UPS全稱為“不間斷電源系統”，主要由主機、蓄電池及電池柜等組成。
UPS工作原理如圖所示：當市電正常時，UPS將市電穩壓后供給負載，此時的UPS就是一臺交流穩壓器，同時向電池組充電，切換開關處于市電側、；當市電中斷時，繼電器動作，切換開關自動投入到逆變側，電池組的電能通過逆變器向負載供應交流電。UPS主要為計算機等電子設備提供不間斷的電力供應。
EPS全稱為緊急電力供給，是一種允許短時電源中斷的應急電源裝置，主要作為高層建筑中的應急照明、消防設施以及特別重要負荷的備用電源。
EPS和UPS主要區別：
1、EPS主要解決市電故障時的應急供電問題，適用于各種設備； UPS主要是為計算機等電子設備提供用電保障。
2、UPS供電切換時間很短，一般為 0～10ms，感覺不到斷電； EPS切換時間相對較長，一般為0.1～5s。
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