張家界回應“景區被拆分收費”：屬不同景點
原標題：張家界回應“景區被拆分收費”：屬不同景點，有的門票有效期四天 日前，有人發文稱，“張家界景區”被拆分成近20個小景區，每個小景區單獨收費，引發爭議。 圖片顯示，
8月9日，市民在“招手停”公交線路上搭乘公交車。
8月9日7時30分許，記者來到西安市灞橋區御錦城社區，體驗西安市公共交通集團有限公司（以下簡稱“西安公交集團”）推出的“招手停”服務，感受這一新舉措帶來的出行便利。
8時許，記者在御錦城智慧樹小區門口等待125路公交車，此處距離固定站點有一定距離。當記者看到125路公交車駛來時，便招手示意，公交車隨即在小區門口停靠。記者了解到，“招手停”服務讓乘客無須步行至固定站點，只需在公交車行駛過程中招手示意司機停車，或提前告知司機下車地點，便可體驗“招手即停、隨上隨下”的便捷出行方式。
御錦城社區居民王博對公交“招手停”服務非常滿意，他說：“以前最怕的是錯過公交車，現在再也不用擔心了。”王博經常去附近的菜市場買菜，以前需要在御城路御錦一路口站下車，再往回走。現在，他可以直接告知司機在某市場前下車，大大減少了步行時間。
西安公交集團二公司三車隊隊長蘇強告訴記者：“125路公交線路全長4.6公里，共設站點12個，每400米左右就有一個站點，是常規路線站點距離的一半。西安公交集團運營情況數據顯示，自開通‘招手停’服務后，125路公交線路在原有6部車的基礎上，增加至8部。高峰時段發車間隔由4分鐘到6分鐘縮短至2分鐘到3分鐘。每日服務乘客達2000余人次，較之前增長了16%，運效明顯提高，客流也在不斷增長。”
自6月24日起，西安公交集團陸續推出了25條“招手停”公交線路，旨在提升市民的出行體驗。西安公交集團營運生產部副部長董龍輝表示，出于交通環境考慮，遵循“干道按站停、街巷招手停”的原則，這25條“招手停”公交線路主要為社區街巷類線路和城郊類線路，其中S4路、S12路、S18路等線路屬于社區街巷類公交線路，232路等線路則屬于城郊類公交線路。“招手停”服務主要是聚焦市民的街巷出行場景和靈活乘車需要，之所以選擇這些線路，是因為客流主要分布在支路、社區道路、街巷道路和城鄉道路等。
在當日晚高峰時段，記者體驗了同樣是“招手停”線路之一的S12路公交車。18時許，記者在棗園地鐵站等候S12路公交車，看到公交車駛來后，立即招手示意，公交車隨即停靠。車上乘客李朗說：“我每天都要在棗園地鐵站換乘公交車回家，現在不但能在地鐵口坐上公交車，還可以直接在小區門口下車，感覺通勤路比以前順暢多了。”
S12路公交車司機李千說：“S12路公交車原先的運營線路是一條折返線路，這條線路與多條公交線路重合，導致S12路公交車的乘客一度較少。后來我們經過科學分析，優化了運行線路，將原先的折返線路變為環形線路，讓S12路公交線路輻射更多社區及學校。通過優化線路，S12路公交車不僅提高了載客效率，還更好地滿足了乘客的出行需求，每天早、晚出行高峰的載客量增長顯著。”
S12路公交線路的優化不僅縮短了線路長度，還縮短了乘客的通勤時間。記者發現，S12路公交線路對除首班和末班車以外的車次行駛線路進行了優化。優化后的線路全長3.1公里，全程理論運行時間僅14分鐘，較原線路的4.2公里（運行時間20分鐘）大大縮短。
西安公交集團相關負責人表示，未來將繼續優化和擴展“招手停”服務范圍，讓更多市民享受到這一便捷的出行方式。為了方便市民查詢，西安公交集團在為公交站牌增加“招手停”路段和車輛張貼相關標識、增加語音提示的基礎上，還為市民提供了手機查詢“招手停”路段服務。市民可以在“西安公交出行”APP、“西安公交票務”微信小程序中的實時公交欄搜索線路查詢“招手停”具體路段。
董龍輝表示，下一步，他們還將在S1路等社區街巷類線路以及237路等城郊類線路上繼續推廣“招手停”服務。同時，西安公交集團在探索推行大站快線、區間直達、定時發車等新服務模式，讓市民乘公交出行更快捷、更便利、更可靠。
編輯：石如瑄
本文鏈接：http://www.www897cc.com/showinfo-102-29910-0.html公交“招手停” 出行更便捷
聲明：本網頁內容由互聯網博主自發貢獻，不代表本站觀點，本站不承擔任何法律責任。天上不會到餡餅，請大家謹防詐騙！若有侵權等問題請及時與本網聯系，我們將在第一時間刪除處理。
上一篇： 中秋將至 西安月餅“潮氣十足”
下一篇： 沉浸式體驗爆火文旅暑期檔
Copyright ? 2016-2023 天津谷騏科技有限公司 版權所有 sitemap.xml
違法及侵權請聯系：2376512515@qq.com 津ICP備18001702號
津公網安備 12010102000574號
