羊小咩便荔卡提現(xiàn)最簡(jiǎn)單方法,哪幾個(gè)事項(xiàng)
隨著移動(dòng)支付和數(shù)字金融的普及，羊小咩便荔卡包作為一種便捷的支付工具，受到了越來(lái)越多用戶的喜愛。然而，在使用過(guò)程中，如何將卡包內(nèi)的額度提現(xiàn)出來(lái)，成為許多用戶關(guān)心的問(wèn)題。本文
原標(biāo)題：即將投用，西北之最!
西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程(以下簡(jiǎn)稱“西安機(jī)場(chǎng)三期工程”)是全省民航發(fā)展的“頭號(hào)工程”，也是目前西北地區(qū)投資規(guī)模最大、建筑體量最大、技術(shù)最為復(fù)雜的機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程。截至5月底，工程已累計(jì)完成投資344.05億元，占總投資的73.31%。
走進(jìn)西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部、西咸新區(qū)秦創(chuàng)原創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展(空港)工作部、西安悅翔數(shù)創(chuàng)科技有限公司，記錄西安機(jī)場(chǎng)三期工程建設(shè)進(jìn)展，以及一座智慧機(jī)場(chǎng)的創(chuàng)新實(shí)踐。
6月5日，烈日炎炎，西安機(jī)場(chǎng)三期工程施工現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙。
當(dāng)今社會(huì)，航空運(yùn)輸不僅僅是一種單純的交通運(yùn)輸方式，更是地方經(jīng)濟(jì)融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)、全球經(jīng)濟(jì)的快速通道。
西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為西北地區(qū)最大的門戶機(jī)場(chǎng)，三期工程建成后，可滿足年旅客吞吐量8300萬(wàn)人次、貨郵吞吐量100萬(wàn)噸的需求，將有力支撐“國(guó)際運(yùn)輸走廊”“國(guó)際航空樞紐”建設(shè)。
現(xiàn)場(chǎng)施工涉及14個(gè)指揮部?jī)?nèi)部部門、7家監(jiān)理單位、14家總包單位，如何統(tǒng)一協(xié)作，提升管理效能?西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的解決方案是：向數(shù)字化、智能化要生產(chǎn)力。應(yīng)用近30項(xiàng)數(shù)字技術(shù)，不僅讓工程建設(shè)效率加倍提升，而且讓機(jī)場(chǎng)運(yùn)行更智慧。
未來(lái)，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)將以更加完善的基礎(chǔ)設(shè)施、更加快捷的空中通道、更加優(yōu)質(zhì)的特色服務(wù)，構(gòu)建起“絲路貫通、歐美直達(dá)、五洲相連”的“空中絲綢之路”。
“未來(lái)機(jī)場(chǎng)”雛形顯現(xiàn)
5月15日5時(shí)10分，一架中國(guó)東方航空公司客機(jī)從西安機(jī)場(chǎng)三期工程新建北二跑道起飛。1小時(shí)24分后，飛機(jī)平穩(wěn)降落。這標(biāo)志著新建北二跑道試飛成功。新建北二跑道長(zhǎng)3800米、寬45米，計(jì)劃今年9月正式投運(yùn)。
為更加深度融入共建“一帶一路”大格局，為西安國(guó)際化大都市和國(guó)家中心城市建設(shè)提供有力支撐，西安機(jī)場(chǎng)三期工程于2013年啟動(dòng)立項(xiàng)，2020年7月破土動(dòng)工，總投資469.29億元。
“為有效緩解基礎(chǔ)設(shè)施資源不足的問(wèn)題，我們按照年旅客吞吐量8300萬(wàn)人次、貨郵吞吐量100萬(wàn)噸、飛機(jī)年起降59.5萬(wàn)架次的目標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)?！蔽鞑繖C(jī)場(chǎng)集團(tuán)機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部總工辦副主任石娟花說(shuō)，截至5月底，工程累計(jì)完成投資344.05億元，占總投資的73.31%。
航站區(qū)是西安機(jī)場(chǎng)三期工程的核心設(shè)施，直接關(guān)乎旅客的出行體驗(yàn)。
據(jù)介紹，東航站樓的整體設(shè)計(jì)理念源于古都長(zhǎng)安的城市規(guī)劃格局及唐代大明宮含元殿的建筑風(fēng)格，兼具古典韻味和現(xiàn)代氣息。內(nèi)部規(guī)劃上，東航站樓是繼北京大興機(jī)場(chǎng)之后全球第二個(gè)采用雙層出發(fā)、雙層到達(dá)的功能流程設(shè)施，能夠?qū)崿F(xiàn)國(guó)內(nèi)、國(guó)際始發(fā)旅客同層出發(fā)，不用轉(zhuǎn)換樓層，大幅提升旅客的舒適度。
石娟花介紹，東航站樓前預(yù)留了3條地鐵、2條鐵路的引入條件。同時(shí)，東航站樓引入了機(jī)場(chǎng)巴士、城市公交、出租車等公共交通方式，打造立體化、零距離綜合交通換乘中心，為構(gòu)建高水平的空地聯(lián)運(yùn)一體化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)造了有利條件。
“全面建成投運(yùn)后，機(jī)場(chǎng)將形成4條跑道、4座航站樓，東、西航站區(qū)雙輪驅(qū)動(dòng)的發(fā)展格局，成為集多種交通方式于一體的綜合交通樞紐，綜合保障能力和服務(wù)水平將迎來(lái)質(zhì)的飛躍。”石娟花說(shuō)。
以數(shù)字建造激發(fā)新質(zhì)生產(chǎn)力
跑道是機(jī)場(chǎng)重要的民航設(shè)施，其建設(shè)質(zhì)量決定著機(jī)場(chǎng)的基本安全。西安悅翔數(shù)創(chuàng)科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“悅翔數(shù)創(chuàng)”)的雷達(dá)探測(cè)在機(jī)場(chǎng)道面的數(shù)字化檢測(cè)應(yīng)用，為行業(yè)吹來(lái)了一股新風(fēng)。
“今年以來(lái)，我們?cè)谖鲗幍鹊氐?個(gè)機(jī)場(chǎng)開展了機(jī)場(chǎng)道面病害數(shù)字化無(wú)損檢測(cè)，改變了道面病害探測(cè)依靠人工狀態(tài)觀察及二次開挖的傳統(tǒng)方式，依靠機(jī)器狗牽引探地雷達(dá)開展全面的病害數(shù)字化探測(cè)工作，實(shí)現(xiàn)了機(jī)場(chǎng)道面檢測(cè)工作的無(wú)人化、高精度檢測(cè)?！睈傁钄?shù)創(chuàng)總經(jīng)理李強(qiáng)說(shuō)。
在西安機(jī)場(chǎng)三期工程項(xiàng)目建設(shè)中，機(jī)器狗的身影隨處可見。驗(yàn)收70萬(wàn)平方米的建筑空間，需要耗費(fèi)大量人力?！白寵C(jī)器狗背著三維激光掃描設(shè)備跑一圈，后臺(tái)很快就能收集到工程質(zhì)量的相關(guān)數(shù)據(jù)，以輔助工程查驗(yàn)。與傳統(tǒng)人工方式相比，效率提升了3倍以上。”李強(qiáng)說(shuō)。
在西安機(jī)場(chǎng)三期工程建設(shè)過(guò)程中，悅翔數(shù)創(chuàng)構(gòu)建了自主可控的數(shù)字建造運(yùn)營(yíng)及數(shù)字資產(chǎn)管理全生命周期解決方案。
“BIM(建筑信息模型)協(xié)同管理平臺(tái)上的數(shù)字化工程模型，如同‘智慧大腦’，解決了多專業(yè)同步設(shè)計(jì)和搭接難題，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)的統(tǒng)籌優(yōu)化，有利于提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)由‘遇見問(wèn)題解決問(wèn)題’到‘預(yù)判問(wèn)題解決問(wèn)題’的轉(zhuǎn)變?！崩顝?qiáng)說(shuō)，技術(shù)人員創(chuàng)建了近1500萬(wàn)平方米的建筑信息模型，指導(dǎo)實(shí)體工程建設(shè)的每個(gè)步驟。以東航站樓為例，工期從規(guī)劃的46個(gè)月縮短至35個(gè)月。
這些寶貴的數(shù)字資產(chǎn)，將讓“未來(lái)機(jī)場(chǎng)”更加智能。
“現(xiàn)在，我們嘗試把這些建設(shè)期的檔案數(shù)字化，在交付一座實(shí)體機(jī)場(chǎng)的同時(shí)交付一座‘?dāng)?shù)字機(jī)場(chǎng)’，為未來(lái)的智慧機(jī)場(chǎng)奠定‘?dāng)?shù)字地基’。在后期機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)中，工作人員可以隨時(shí)隨地查找管道的位置、關(guān)鍵設(shè)備的參數(shù)等信息，實(shí)現(xiàn)高效精準(zhǔn)管理?！痹摴竟ぷ魅藛T馬彪說(shuō)。
為激活數(shù)字資產(chǎn)的更多可能性，2023年8月，悅翔數(shù)創(chuàng)作為西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)全資子公司在西咸新區(qū)空港新城注冊(cè)成立。
“這是西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)踐行國(guó)企數(shù)字化轉(zhuǎn)型的又一次實(shí)踐。我們依托秦創(chuàng)原創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，堅(jiān)持科技創(chuàng)新引領(lǐng)，持續(xù)加大研發(fā)投入和場(chǎng)景應(yīng)用探索，推動(dòng)智能建造和建筑工業(yè)化協(xié)同發(fā)展?！蔽鞑繖C(jī)場(chǎng)集團(tuán)總經(jīng)理?xiàng)铤t說(shuō)。
數(shù)字力量助推“港城融合”
數(shù)字化不是抽象的，而是具體的、可感知的。
早在文勘階段，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)“腳下”的4600多處文化遺跡與大量珍貴文物就被悉心“存放”在機(jī)場(chǎng)的數(shù)字博物館中。
近日，西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公開招標(biāo)，在西安機(jī)場(chǎng)三期工程中的東航站樓建設(shè)一個(gè)全新的機(jī)場(chǎng)博物館。該館總面積約6400平方米，包括核心展覽區(qū)“四方館”和文化遺產(chǎn)體驗(yàn)區(qū)。世界各地的旅客將有機(jī)會(huì)在候機(jī)時(shí)領(lǐng)略這片土地的厚重歷史。
當(dāng)數(shù)字機(jī)場(chǎng)遇到數(shù)字空港，能擦出什么樣的火花?
西安機(jī)場(chǎng)三期工程項(xiàng)目建設(shè)采用的BIM技術(shù)與城市信息模型(CIM)是“新基建”和“新城建”中支持空港新城數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心要素。目前，CIM平臺(tái)已接入近300萬(wàn)條數(shù)據(jù)，將有效推動(dòng)城市安全、城市治理、產(chǎn)業(yè)招商等領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。
立足城市資源稟賦和功能定位，作為西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)空間信息與數(shù)字技術(shù)集群項(xiàng)目的關(guān)鍵一環(huán)，悅翔數(shù)創(chuàng)通過(guò)西安機(jī)場(chǎng)三期工程的創(chuàng)新實(shí)踐總結(jié)，以數(shù)字建造、人工智能、數(shù)字資產(chǎn)管理應(yīng)用為主要發(fā)力方向，為空港新城臨空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能，推動(dòng)“港城融合”邁上新臺(tái)階。
與此同時(shí)，依托“臨空、自貿(mào)、保稅、跨境、口岸、航權(quán)”優(yōu)勢(shì)，空港新城數(shù)字經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，構(gòu)建了以航空物流和國(guó)際快件為主的跨境電商物流模式，空運(yùn)進(jìn)出口貿(mào)易貨值占全省總貿(mào)易額的70%以上。
“未來(lái)，我們將積極探索和打通‘港’與‘城’之間的數(shù)據(jù)要素資源流通，全面加速人流、物流、資金流等數(shù)據(jù)要素自由流動(dòng)，推動(dòng)機(jī)場(chǎng)資源、臨空產(chǎn)業(yè)、數(shù)字設(shè)施協(xié)同發(fā)力，加快港產(chǎn)城深度融合發(fā)展，全面支撐城市機(jī)場(chǎng)向機(jī)場(chǎng)城市發(fā)展?！笨崭坌鲁屈h委委員、管委會(huì)副主任郭鵬表示。
編輯：齊少恒
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