據(jù)央視網(wǎng)報(bào)道,2017年,西安就率先解除禁摩令。之后,重慶、濟(jì)南、青島、廊坊在內(nèi)的大批城市開(kāi)始跟進(jìn)調(diào)整摩托車的限制政策。特別是2024年下半年以來(lái),多個(gè)城市集中發(fā)布調(diào)整措施,出現(xiàn)了一波“摩托車解禁潮”。
對(duì)此,央視給出的報(bào)道稱,摩托車不是城市負(fù)資產(chǎn),“回歸城市”不再遙不可及。
“隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及城市交通問(wèn)題的不斷表現(xiàn),全社會(huì)已經(jīng)存在類似的關(guān)注與呼吁,“一刀切”式的禁摩限摩已經(jīng)到了全國(guó)各地交通部門必須要關(guān)注的民生問(wèn)題。”
對(duì)于是否國(guó)內(nèi)更多城市解除禁摩的做法,網(wǎng)友也是爭(zhēng)吵聲不斷,有的表示很支持解禁,但更多的人表示這樣會(huì)讓城市更混亂。
有趣的是,之前,清華大學(xué)中國(guó)經(jīng)濟(jì)思想與實(shí)踐研究院院長(zhǎng)李稻葵接受采訪時(shí)表示,應(yīng)該取消禁止摩托車的規(guī)定。
在李稻葵看來(lái),城市禁限摩出于多種考慮。有些城市的理由是緩解交通擁擠堵塞,保障交通安全。不過(guò)現(xiàn)在,交通擁堵的原因是小汽車太多。
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