第七代伊蘭特，北京現代的私人訂制
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作為長安旗下的全新品牌，“新勢力”品牌長安深藍初入市場時憑借一款SL03迅速實現了月交付破萬。然而，車輛隨后逐漸暴露出很多問題，甚至一度讓車主疑惑，長安深藍為啥那么差？
首先，長安深藍最先背離老車主利益進行了大幅降價，這令原本選擇購買該新品牌旗下新車型的忠實用戶感到背叛。在2023年3月，由于銷量急劇下滑，長安深藍不得不對SL03推出高達4.2萬元的優惠。
此舉引起了許多老車主的憤怒，官方在輿論壓力下只能向首批購車者提供終身免費保養補償。然而，對消費者而言，終身免費保養的價值遠遠低于4.2萬元的優惠價格。
除了降價背刺問題外，長安深藍還曾深陷質量問題危機，其中最被投訴的問題是與行車安全相關的“幽靈剎車”。許多車主反映，SL03在與前車保持一定距離時會自動觸發緊急制動，使駕駛員和乘客感到驚恐不安。這種情況甚至在高速公路上發生過，并差點引發追尾事故。
更讓消費者無奈的是，維修人員稱“幽靈剎車”是正常現象且無法修復。為了確保行車安全，許多車主上車后第一件事就是關閉緊急制動功能，他們對將個人安全托付給車輛感到不放心。
因此，長安深藍陷入輿論漩渦，關于SL03虛假宣傳、標稱續航里程不符實以及頻繁故障等投訴越來越多，甚至引發眾多車主聯名向長安深藍汽車官方發送維權信。然而，長安深藍官方仍然選擇漠視消費者的訴求。
綜上所述，此前深藍SL03確實存在缺點太多了的情況，不過到截至目前，關于該車型的投訴其實已經越來越少，因此可以推測深藍汽車官方其實是有在品控方面進行改善。
雖說SL03和S7等深藍車型在市場上取得了不錯的表現，且故障頻發現象已經較少。但銷量暫時還無法恢復到巔峰時期，而過去的一系列事件也讓長安深藍失去了許多潛在消費者，并給人留下了不良的口碑。（/編）
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