全新東風(fēng)本田英仕派混動(dòng)版正式上市，英仕派e：PHEV售價(jià)22.98-25.88萬元
2023年7月3日，東風(fēng)本田英仕派正式迎來的改款升級，與全新燃油版一同上市的還有搭載本田強(qiáng)電智混技術(shù)的插電混動(dòng)版本。新車將會(huì)與雅閣一樣，取消油電混動(dòng)版，只保留PHEV
近期，小米SU7的熱銷引發(fā)了業(yè)界廣泛關(guān)注，特別是與蘋果這一同樣涉足造車領(lǐng)域的科技巨頭進(jìn)行對比。小米SU7的成功上市，不僅銷量喜人，更讓“小米三年造車能否超越蘋果十年未果”的議題成為熱議焦點(diǎn)。
在小米2025投資者大會(huì)上，雷軍針對這一話題給出了他的看法。他坦言，對于蘋果造車未能如期成功的原因，自己并不清楚。但雷軍強(qiáng)調(diào)，蘋果無疑是全球最偉大的公司之一，也是小米長期學(xué)習(xí)和追趕的對象。至于蘋果為何在造車領(lǐng)域未能取得顯著成果，他表示外界的猜測并不能作為準(zhǔn)確依據(jù)。
雷軍隨后分享了小米造車三年來的成功經(jīng)驗(yàn)，指出SU7的成功絕非偶然，而是小米造車?yán)砟詈头椒ㄕ摰募畜w現(xiàn)。他總結(jié)了小米造車成功的三大要素：
首先，全力以赴的態(tài)度至關(guān)重要。雷軍表示，小米造車由創(chuàng)始人親自帶隊(duì)，確保了汽車業(yè)務(wù)擁有強(qiáng)大的戰(zhàn)略定力和資源協(xié)調(diào)能力。他提到，造車項(xiàng)目啟動(dòng)之初，小米就召開了大型發(fā)布會(huì)，向內(nèi)部、合作伙伴及市場傳遞了全力以赴的決心。小米還承諾投資650億元用于造車項(xiàng)目，這一承諾讓團(tuán)隊(duì)能夠心無旁騖地專注于造車，避免了短期行為和外界干擾。
其次，雷軍強(qiáng)調(diào)了敬畏之心的重要性。他指出，汽車工業(yè)極為復(fù)雜，難度極高，小米雖然擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和人才，但在進(jìn)入這一領(lǐng)域時(shí)仍需保持敬畏之心。小米的戰(zhàn)略理念是守正出奇，尊重行業(yè)發(fā)展規(guī)律，向行業(yè)先進(jìn)者學(xué)習(xí)。雷軍提到，小米明確對標(biāo)特斯拉和保時(shí)捷，這兩家公司在不同領(lǐng)域都處于世界巔峰水平。小米敢于與它們比較，就是走在贏的路上。通過認(rèn)真拆解、學(xué)習(xí)和嚴(yán)格要求自己，小米不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平。
最后，雷軍認(rèn)為小米汽車初戰(zhàn)告捷，本質(zhì)上是小米模式和小米方法論的偉大成功。他提到，小米一開始只選擇做一款車，并且這款車就成為了行業(yè)的爆款。這得益于小米對小米模式和小米方法論的自信。小米將爆品模式、新零售模式和高端產(chǎn)品方法論應(yīng)用于汽車業(yè)務(wù)，大幅提升了項(xiàng)目的準(zhǔn)確率。這一成功經(jīng)驗(yàn)在不同領(lǐng)域都得到了驗(yàn)證。
在談到小米汽車的未來時(shí)，雷軍透露，小米已經(jīng)發(fā)布了第二款重磅產(chǎn)品——豪華高性能SUV YU7。這款車型在發(fā)布后受到了廣泛關(guān)注，用戶反饋積極。據(jù)統(tǒng)計(jì)，YU7技術(shù)發(fā)布后三天的留資用戶數(shù)是SU7技術(shù)發(fā)布同期的三倍。其中，超過60%的留資用戶是首次留資，超過40%的留資用戶從未使用過小米產(chǎn)品。這意味著YU7相比SU7更加出圈，贏得了更多消費(fèi)者的青睞和期待。
雷軍表示，有了SU7的成功經(jīng)驗(yàn)，小米對YU7充滿信心。YU7配備了超長續(xù)航、小米天際屏全景顯示、700TOPS算力的Thor芯片等一系列豪華配置，這些配置都是全系標(biāo)配。雷軍相信，正是這些高標(biāo)準(zhǔn)配置，讓YU7在發(fā)布后迅速贏得了消費(fèi)者的青睞。
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