昊鉑Hyper GT價(jià)格21.99-33.99萬元，埃安昊鉑GT正式上市
2023年7月3日，廣汽埃安旗下的高端純電車型昊鉑Hyper GT正式上市，價(jià)格區(qū)間為21.99-33.99萬元，與預(yù)售價(jià)保持一致。新車共推出5款車型，根據(jù)其運(yùn)動(dòng)型純電轎跑的定位來看，
8月18日消息，中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布2025年上半年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報(bào)告。
報(bào)告指出，在汽車報(bào)廢更新和置換更新政策的拉動(dòng)下，上半年國內(nèi)汽車消費(fèi)溫和回暖。但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，廠家與經(jīng)銷商紛紛靠降價(jià)換銷量，全力爭(zhēng)搶市場(chǎng)份額，結(jié)果陷入“銷量漲收入不漲、收入增利潤不增”的困局。
尤其是多數(shù)傳統(tǒng)品牌存在不同程度價(jià)格倒掛，即零售價(jià)格低于購車成本的情況愈演愈烈，新車業(yè)務(wù)嚴(yán)重虧損，經(jīng)銷商資金周轉(zhuǎn)困難，流動(dòng)性緊張問題蔓延至整個(gè)流通行業(yè)。
報(bào)告稱，2025年上半年，僅30.3%的經(jīng)銷商完成銷售目標(biāo)，目標(biāo)完成率低于70%的經(jīng)銷商占比29.0%，目標(biāo)完成率高于70%不足100%的經(jīng)銷商占比40.7%。
分品牌組來看，豪華品牌目標(biāo)完成率略好于合資品牌和自主品牌，合資品牌中完成70%及以下目標(biāo)的經(jīng)銷商占比，高于豪華/進(jìn)口品牌及自主品牌。
并且，2025年上半年，汽車經(jīng)銷商生存狀況進(jìn)一步惡化。
調(diào)查顯示，2025 年上半年汽車經(jīng)銷商虧損比例上升至52.6%，持平比例17.5%，盈利比例29.9%。
在經(jīng)銷商的毛利構(gòu)成中，新車、售后和金融保險(xiǎn)的毛利貢獻(xiàn)分別為-22.3%、63.8%和36.2%。新車銷售毛利貢獻(xiàn)仍為負(fù)數(shù)，且新車虧損進(jìn)一步加劇。售后服務(wù)毛利貢獻(xiàn)略有增加，而金融保險(xiǎn)的毛利貢獻(xiàn)則出現(xiàn)一定程度回落。
而新能源獨(dú)立品牌4S店在新車、售后和金融保險(xiǎn)的毛利貢獻(xiàn)分別為16.8%、54.0%和17.0%。與傳統(tǒng)燃油車品牌經(jīng)銷商相比，新能源品牌新車銷售表現(xiàn)出了相對(duì)較好的盈利貢獻(xiàn)。
此外，調(diào)查顯示，上半年有74.4%的汽車經(jīng)銷商有不同程度的價(jià)格倒掛，43.6%的汽車經(jīng)銷商價(jià)格倒掛幅度在15%以上。
嚴(yán)重的價(jià)格倒掛，吞噬了經(jīng)銷商的流動(dòng)資金，導(dǎo)致經(jīng)銷商普遍反映資金壓力大，特別是傳統(tǒng)燃油品牌經(jīng)銷商，價(jià)格倒掛導(dǎo)致新車業(yè)務(wù)虧損嚴(yán)重。新能源獨(dú)立品牌經(jīng)銷商面臨的壓力主要是售后產(chǎn)值低，投資回收期長(zhǎng)等。
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