蔚來法務部：拒絕向“小牛說車”出售車輛 愿意賠付雙倍定金
8月5日消息，蔚來法務部今日通過官方微博發表聲明，更新了部分侵害蔚來和用戶權益案件的進展。其中特別提到，顧宇波利用網絡賬號“小牛說車”侵害蔚來名譽權
7月31日消息，據報道，本周二，針對汽車零部件巨頭采埃孚集團的緊縮政策和裁員計劃，全德國范圍內超過1.2萬名員工走上街頭，反對董事會進一步削減數千個工作崗位并繼續壓低工資的計劃。
采埃孚曾是全球排名前三的汽車零部件巨頭，如今卻深陷財務危機。
據系，采埃孚2023年還盈利1.26億歐元，2024年卻由盈轉虧，虧損超過10億歐元，而其背后是電動車訂單放緩、大額并購留下的100億歐元債務，還有歐盟關稅政策等沖擊。
采埃孚為了節約開支，采取了包括裁員、降薪、縮短工時、取消一次性獎金、削減超標準福利等措施，這也引發員工不滿。
采埃孚去年就曾透露，要在德國本土裁撤多1.4萬個崗位，其中電驅動事業部甚至傳出被整體拆分或出售的計劃，可能波及多達3萬名員工。
埃孚的裁員計劃引發了員工的普遍擔憂和工會的強烈抵制。員工們擔心，裁員不僅會直接影響他們的生計，還可能對整個德國汽車工業的就業形勢產生連鎖反應。
工會組織IG Metall表示，如果采埃孚不改變計劃，將采取進一步的抗議行動。工會強調，企業應通過再培訓等方式幫助員工適應轉型，而不是簡單地裁員。
“如果你把電驅動都賣掉了，還談什么轉型？”大家要的是參與權，是在未來產業里有一席之地，而不是被優化掉的“成本”。
據了解，采埃孚是全球汽車零部件巨頭，其在汽車動力傳動系統和底盤技術方面具有世界領先地位，是全球三大變速箱廠商之一。
不過，采埃孚裁員并非是孤立事件，整個歐洲汽車供應鏈都面臨著相似困境，佛瑞亞集團、大陸集團、博世、舍弗勒、法雷奧等零部件也相繼宣布裁員計劃。
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