本田CEO承認(rèn)在全球電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)中落后，本田發(fā)布新車規(guī)劃
4月26日，本田汽車公司首席執(zhí)行官Toshihiro Mibe宣布計(jì)劃： 2025年，在北美市場(chǎng)推一款全新中大型純電車； 2026年，在日本市場(chǎng)推出四款純電汽車； 2040年，希望將純電和燃料電
4月28日消息，保時(shí)捷近發(fā)布了一張全新超級(jí)跑車的預(yù)告圖，這輛車很可能是保時(shí)捷963勒芒賽車的公路版本。
該車有望在2025年6月14日開幕的勒芒24小時(shí)耐力賽上正式發(fā)布。
從預(yù)告圖來(lái)看，這輛車保留了典型的勒芒賽車造型，車頭很低，駕駛艙特別突出，駕駛艙后面估計(jì)是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口。
車尾還配備了超大的擾流板，這能大幅提升下壓力，讓車在高速行駛時(shí)更加穩(wěn)定。
動(dòng)力方面，它采用了一款雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，大輸出功率可達(dá)600馬力，大扭矩高達(dá)750牛米，為車輛提供了強(qiáng)大的動(dòng)力輸出。
除了發(fā)動(dòng)機(jī)，作為一款符合LMDh規(guī)則的混合動(dòng)力車，963的動(dòng)力系統(tǒng)鴻海集成了來(lái)自博世公司、威廉姆斯高級(jí)工程公司和Xtrac公司的先進(jìn)部件，系統(tǒng)大功率可達(dá)500kW，總共有671馬力。
除了強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，963搭載了全新9速手自一體變速器，換擋過(guò)程迅猛且能耗高效，為車輛帶來(lái)了出色的性能表現(xiàn)。
據(jù)說(shuō)，這款車是為了向50年前的保時(shí)捷917公路版車型致敬。
1975年，保時(shí)捷917賽車從工廠下線，總共生產(chǎn)了六十多輛賽車，其中只有兩輛被改裝成了公路版本。那款車搭載的是4.5升12氣缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁。
如果保時(shí)捷963公路版真的推出，那它不僅是一臺(tái)超級(jí)跑車，更是一臺(tái)可以合法上路的勒芒賽車。
想想看，開著這樣一輛車在公路上飛馳，那得多拉風(fēng)啊，當(dāng)然，該車的售價(jià)也相當(dāng)昂貴，據(jù)知情人士透露，該車在海外的的售價(jià)將超過(guò)2100萬(wàn)元，如果有幸進(jìn)入國(guó)內(nèi)，價(jià)格少還要翻上一番。
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