家用有必要買雙擎嗎？家用為什么不推薦混動車
家用車有沒有必要買雙擎主要取決于購車預算、用車需求等因素，假如購車預算充足并且比較追求低油耗以及行駛體驗，平時開車出行也勤快，那么家用的話還是有必要買雙擎
財聯社4月2日訊（編輯 卞純）趕在美國總統特朗普的汽車關稅大棒砸下前，美國消費者今年第一季度大舉搶購汽車，因他們擔心關稅將令車價大幅上漲。
特朗普上周三宣布對所有進口汽車征收25%關稅，于4月2日生效，4月3日起正式執行。相關分析稱，這一關稅舉措將令汽車在美國的售價上漲數千美元。
行業數據公司Wards Intelligence的數據顯示，總體而言，美國第一季度新車銷量約為391萬輛，同比增長4.8%。其中，電動汽車銷量增長19.2%。
值得注意的是，電動汽車在美國的銷量增長，是在電車龍頭特斯拉銷量下滑的背景下發生的。市場普遍預計，特斯拉一季度交付量將下降。過去幾周，全美爆發了“打倒特斯拉”的運動，以抗議其CEO馬斯克的政治立場。
通用汽車周二公布，受皮卡和跨界SUV需求推動，其第一季度美國銷量增長了約17%。
其中，通用在韓國生產的經濟型雪佛蘭創酷SUV季度銷量躍升了57%，這表明一些美國買家在特朗普汽車關稅生效前提前購買。
此外，亞洲汽車制造商豐田、本田和現代等車企也公布了季度銷售增長。
第一季度，豐田在美國市場的銷量為57.03萬輛，同比增長約1%；本田在美國的銷量為351577輛，同比增長5.3%；現代在美國的銷量為203554輛，同比增長10.1%，刷新了季度銷量紀錄。
“上周，包括剛剛過去的這個周末，是我很長時間以來看到的（汽車銷量）好的一個周末。” 現代汽車北美首席執行官Randy Parker周二表示。“我認為，很多人在這個周末蜂擁買車，主要是為了避開關稅。”
汽車數據提供商Edmunds的洞察主管Jessica Caldwell周二表示，“定于4月2日生效的汽車關稅可能將一些汽車購買提前到一季度。”
眼下，受特朗普關稅影響的汽車制造商正在權衡是否漲價以及漲價多少。在美國新車均價接近5萬美元之際，消費者的負擔能力將進一步受擠壓。
行業人士警告稱，特朗普汽車關稅生效后，汽車制造商將迫不得已大幅提高車價，從而可能會令美國汽車銷量下降。
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