新年到來之際，新能源車險領(lǐng)域迎來了重大利好消息。國家金融監(jiān)督管理總局等多個部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于深化改革加強監(jiān)管促進新能源車險高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》，旨在系統(tǒng)性地解決新能源車險面臨的問題。這一指導(dǎo)意見的出臺，標志著新能源車險領(lǐng)域?qū)⒂瓉硪幌盗猩羁套兏铩?span style="display:none">Xvi28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

近年來，我國新能源汽車市場蓬勃發(fā)展，保有量迅速增長。然而，新能源車險卻面臨著承保虧損的困境。數(shù)據(jù)顯示，2024年我國新能源車險承保虧損達到了57億元，部分車系的賠付率甚至超過了100%。這一現(xiàn)狀不僅給保險公司帶來了經(jīng)營壓力，也讓消費者面臨“保費貴、投保難”的問題。Xvi28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

新能源車險虧損的一個重要原因在于維修成本高昂。由于新能源車采用高度集成化的設(shè)計，許多零部件一旦損壞就需要整體更換，維修經(jīng)濟性較差。例如，激光雷達、貫穿式尾燈等智能化部件以及動力電池等高價值組件的維修和更換成本都非常高。新能源車維修渠道相對封閉，原廠配件占據(jù)主要市場，社會化維修體系尚未完善，進一步推高了維修費用。Xvi28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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另一方面，新能源車車主以年輕群體為主，駕駛經(jīng)驗相對較少，且新能源汽車加速快、噪音小，這些因素導(dǎo)致新能源車的事故發(fā)生率相對較高。部分新能源車被用于網(wǎng)約車運營，卻按照家用車標準投保，導(dǎo)致保險費用無法覆蓋實際風險，進一步加劇了虧損問題。Xvi28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

為了破解新能源車險的困境，多部門聯(lián)合發(fā)力，從政策層面推進改革。新發(fā)布的指導(dǎo)意見提出了多項具體措施，包括豐富新能源汽車維修零部件供給渠道、提升動力電池維修經(jīng)濟性、加強新能源汽車維修企業(yè)能力建設(shè)等。這些措施旨在降低新能源汽車全生命周期使用成本，減輕保險公司賠付壓力。Xvi28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

同時，指導(dǎo)意見還提出探索建立“保險車型風險分級制度”，通過細化車型風險等級，將車險保費與風險分級掛鉤。這一做法有助于形成市場化定價機制，引導(dǎo)車企優(yōu)化設(shè)計，提升車輛安全性和維修經(jīng)濟性。為解決高賠付風險車輛投保難題，相關(guān)部門還推動建立高賠付風險分擔機制，并搭建“車險好投保”平臺，確保保險公司不得拒保。Xvi28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

針對新能源車險定價機制中存在的問題，指導(dǎo)意見要求穩(wěn)妥優(yōu)化新能源商業(yè)車險自主定價系數(shù)浮動范圍，適度擴大調(diào)價空間。這將使高風險車輛能承擔更高保費，而低風險車型則有望享受優(yōu)惠。同時，鼓勵保險業(yè)探索推出“基本+變動”組合產(chǎn)品及“車電分離”模式，以滿足不同用戶的實際需求。Xvi28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

隨著新能源汽車保有量的不斷增加及車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等技術(shù)的普及，相關(guān)數(shù)據(jù)采集與處理能力將大幅提升。未來，保險公司有望借助大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段，逐步完善風險評估模型，實現(xiàn)風險定價的精準化。這將有助于新能源車險從“高賠付、高保費”向“精準定價、風險匹配”轉(zhuǎn)型升級。Xvi28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展也將為新能源車險領(lǐng)域的變革提供有力支撐。未來，隨著車企、保險機構(gòu)及科研院所等多方形成協(xié)同機制，整車設(shè)計、零部件生產(chǎn)、維修網(wǎng)絡(luò)及保險服務(wù)將實現(xiàn)深度融合。這將有助于降低新能源汽車全生命周期成本，促進行業(yè)良性發(fā)展。Xvi28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com