京唐京濱城際鐵路全線試運行
11月26日電 （記者張志鋒）26日上午9時25分，隨著D6601次試驗列車從北京站開出，京唐京濱城際鐵路正式接入北京站，北京站至唐山站、北京站至北辰站開啟全線運行試驗
在中國歷史上，有一位皇帝，他成功地統一了南北朝，建立了隋朝，成為了中國歷史上第一個大一統皇帝。然而，他的知名度卻遠不如其他開國皇帝，他就是楊堅。那么，作為大一統皇帝的楊堅，為什么存在感那么低呢?本文將從多個方面進行分析。
一、歷史背景的影響
楊堅建立隋朝的時代，正值南北朝末年，社會動蕩不安，戰亂頻繁。在這樣的歷史背景下，楊堅雖然成功地統一了南北朝，但這個過程中也伴隨著大量的戰爭和殺戮。這使得楊堅在統一過程中的形象受到了一定程度的影響，導致他在后世的存在感相對較低。
二、政治制度的變革
楊堅在建立隋朝后，進行了一系列的政治制度改革，包括廢除世襲制，實行科舉制度等。這些改革在當時具有很大的進步意義，但在后世的評價中，卻存在一定的爭議。一方面，這些改革為隋唐盛世奠定了基礎;另一方面，這些改革也使得楊堅在歷史上的地位變得更加復雜，從而導致他的存在感降低。
三、文化傳播的局限性
在中國歷史上，文化傳播主要依靠史書和文學作品。然而，關于楊堅的史書和文學作品相對較少，這使得楊堅的形象沒有得到充分的傳播和展示。相比之下，其他開國皇帝如劉邦、李世民等人，他們的事跡被廣泛地傳頌和歌頌，因此存在感較高。
四、后世評價的主觀性
在后世對楊堅的評價中，很多人認為他是一個暴君，因為他在建立隋朝的過程中，進行了大量的戰爭和殺戮。這種負面的評價使得楊堅的存在感降低。然而，事實上，楊堅在位期間，國家政治穩重、經濟繁榮，為隋唐盛世奠定了基礎。這種評價的主觀性也是導致楊堅存在感較低的一個重要原因。
總結：作為大一統皇帝的楊堅，其存在感之所以較低，主要是由于歷史背景的影響、政治制度的變革、文化傳播的局限性以及后世評價的主觀性等多方面原因。然而，這并不影響我們認識和評價楊堅的歷史地位和貢獻。
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