西方給卡塔爾找茬，背后打什么算盤？
當地時間11月20日，2022年卡塔爾世界杯在期待和爭議中揭幕。 這是新冠疫情以來首個向全球觀眾開放的國際大型體育賽事。卡塔爾布局多年，總投入約2200億美元
上海浦東機場禁止網約車司機在區域內攬客運營后，有網友爆料，機場內仍然設有“空港出行”服務，還提供咨詢柜臺，由第三方公司運營，可線上下單，預約司機。但價格對比出租車、日常網約車都要貴出許多，平均6塊錢跑一公里。
報道引發熱議后，很多網友表示不解并發出質問：“浦東機場不是禁止網約車服務了嗎？”“當地交通部門事先是否知道這項高價服務的存在？”……
2月3日，記者注意到，“空港出行”小程序已經暫停服務。上海市交通委工作人員稱，會對情況去核實處理。
有網友梳理各類公開信息后質疑，“空港出行”背后公司與浦東機場存在關聯。2月3日，瀟湘晨報記者發現，該平臺所屬公司的全資控股公司早在2018年就被限制高消費，其第一分公司注冊地址就在浦東機場航站樓。
網約車禁令之后的“漏網”平臺：提供高價出行服務，在機場內設有柜臺
近段時間，“上海浦東機場禁止網約車司機攬客”的消息持續引發熱議。上海市交通運輸管理局1月29日發布《關于禁止網約車在浦東機場運營的通知》，其中提到，嚴格禁止網約車平臺、網約車聚合平臺發布起點為浦東機場區域及涉及的邊界道路的召車信息，違規者將進行相應處置。
記者實測發現，截止2月1日，滴滴、高德、大眾出行等提供網約車服務的平臺，已經全部暫停了司機到浦東機場的訂單。
但是伴隨著大眾對“機場該不該禁止網約車攬客”等話題的討論，近日有網友曝出，禁令發布后，仍有“漏網”商家——一家業務名為“空港出行·機場接送機管家”的企業提供上海浦東機場線上訂車服務，并且在機場內還設有咨詢柜臺。
2月2日下午，記者以旅客身份致電該項服務的運營商。一名工作人員告訴記者，現在仍可以正常到浦東機場接機和送機，春節除夕期間也可以，但鼓勵旅客通過線上下單來定訂購服務，“更優惠點。”
從某生活類平臺查詢到，由于正值春運期間，“空港出行”背后商家順勢推出了“新春券包”“新年出行”等節慶活動。但是收費相比日常的出租訂單價格貴出許多，比較網約車訂單，價格則更高。
一則套餐信息顯示，上海范圍60公里內需要收費360元，平均6元跑一公里。
全資控股公司早已被限高，旗下第一分公司注冊地就在浦東機場2號航站樓
“空港出行”所屬公司為航空港（上海）汽車服務有限公司，天眼查App顯示，其全資控股公司為上海空港旅游服務有限公司，該公司成立于1996年，是一家以從事航空運輸業為主的企業，注冊資本5000萬人民幣，員工13人，2018年10月起被上海市長寧區人民法院認定為限制高消費企業。
記者注意到，其法定代表人陳某某名下有16家公司，均在存續狀態。
其中，陳某某名下的多家公司涉及汽車租賃服務，包括空港（杭州）汽車租賃服務有限公司、空港（廣州）汽車租賃服務有限公司、空港（重慶）汽車租賃服務有限公司、空港（武漢）汽車租賃服務有限公司等。
值得注意的是，上海空港旅游服務有限公司旗下第一分公司，成立于2017年12月，公司注冊地址在浦東國際機場內，即上海市浦東新區迎賓大道8000號浦東國際機場2號航站樓T2-C2-20。
上海市交通委：會對情況去核實處理
2月2日，瀟湘晨報記者曾就“‘空港出行’服務網約車運營”等相關問題詢問上海機場集團，客服人員表示，不知道，“我們這邊不了解。”
2月3日，記者注意到，自該公司被曝光后，小程序已經暫停服務。
2月3日，記者從上海市交通委獲悉，會對情況去核實處理。
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