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中新網北京8月17日電(記者 王詩堯)繁忙、快節奏的現代社會，你還有耐心完整的看完一部劇嗎？地鐵上、午餐時、睡覺前，人們在碎片化的時間里抽空放松，短視頻平
從2月9日（除夕）0:00到2月17日（正月初八）24:00，春節假期小型客車免費通行9天。
記者丨方彬楠 冉黎黎
1月16日，國新辦就2024年春運形勢及工作安排舉行發布會。綜合運輸春運工作專班副組長、交通運輸部副部長李揚在會上介紹，今年春運將從1月26日開始至3月5日，共40天。
據李揚介紹，根據預測，全社會跨區域人員流動量將創歷史新高，40天內約有90億人次出游、探親、休閑等。同時，春運也發生了結構性變化。傳統營業性運輸，包括鐵路、公路、民航、水運客運出行人次預計大概是18億人次，其余80%都將是自駕車出行，因此自駕車出行將創歷史新高。多個“歷史新高”之下，今年春運將如何保通保暢？
公路：除夕00:00至正月初八
24:00高速免費通行9天
公路方面，據李揚介紹，根據預測和分析，在公路網，包括高速公路網和國（省）道網，預計每天出行的日均車流量將達到3720萬輛，比去年同期預計將增長7.5%。預計峰值會出現在2月17日（正月初八），預計高速公路峰值將達到6520萬輛，這將是春運期間路網平均車流量的1.75倍左右。其中，客車的流量峰值將達到6270萬輛。對此，李揚也提示，“因車流量將非常大，大家要做好避免擁堵、錯峰出行的準備。”
“今年春運，跨省出行特征比較突出。”李揚表示，春運期間，包括春節節前節后，務工流、探親流、物流疊加，長距離跨省出行會明顯增加。自駕出行成為絕對主體。預計公路上的客車中，99%都將是小客車。此外，持續時間會比較長。“春運40天，雖然時間跨度大，但是路網的流量一直將處于比較飽和的狀態”。
同時，李揚介紹說，今年春運期間，高峰時段路網承壓較重。春節前返鄉、2月17日（初八）節后返程，都將比較集中。針對路網情況，相關部門多措并舉改善自駕出行服務。聯合公安部提出了重大節假日保障公路出行的“八項措施”，主要包括加強擁堵路段的疏導、提高收費站的通行能力、優化清障救援等。春運期間，針對大客流的需要，服務區將增加移動衛生間、移動充電設施，“因為現在自駕車特別是電動車多了，為車輛的停放、充電、加油提供服務”。
北京商報記者注意到，按照國務院要求，交通運輸部已經向社會發布了公告，今年小汽車高速公路免費通行政策不僅保持不變且比往年有所延長：從2月9日（除夕）00:00到2月17日（正月初八）24:00，共免費9天。
鐵路：預計日均發送
旅客1200萬人次
“今年的春運，是疫情防控轉段后經濟進入恢復發展期的春運，預計人民群眾出行需求將會集中釋放。”在鐵路方面，國鐵集團客運部主任黃欣在會上介紹，今年春運，預計全國鐵路將發送旅客4.8億人次，日均1200萬人次。與2023年春運相比，將增長37.9%。與2019年春運相比，將增長18%。
“客流將呈現整體高位運行和節前相對平穩、節后相對集中的特點。從目前預售情況看，探親和旅游客流增長勢頭比較明顯。”黃欣表示，為了做好春運工作，國鐵集團將在客流集中的地區、方向和高峰時段加大運力投放。在節前每日安排旅客列車12700列左右，節后每天安排12800列左右。客座能力分別較2019年春運增長14.4%和12.6%。同時，保持普速旅客列車開行規模，保障公益性“慢火車”開行，保障旅客列車的通達性、覆蓋面和普惠性。
黃欣表示，國鐵集團還將優化改進鐵路12306售票功能，優化改簽規則，及時發布服務信息。加強老幼病殘孕重點旅客服務，開辟學生和務工人員專區預約購票功能，保障重點群體出行。同時，優化站車服務，全國站內便捷換乘車站增加至120個，方便旅客聯程中轉。
此外，國鐵集團將保障國計民生重點物資運輸，加大發電、供暖用煤保供運輸力度，為人民群眾安全溫暖過冬提供支撐。同時，開好中歐班列、西部陸海新通道班列，保障國際產業鏈供應鏈穩定暢通。積極應對防范低溫雨雪冰凍災害，加強值班值守，及時發布預警信息，超前采取預防性措施，主動規避風險。同時，在主要鐵路干線和樞紐，儲備一定數量的內燃機車和應急力量，確保應急有備。
民航：春運日均保障航班
將達到1.65萬班
民航方面，中國民用航空局運輸司司長梁楠介紹，2024年春運，民航旅客運輸量預計將突破8000萬人次，較2019年增長9.8%，較2023年增長44.9%，有望創歷史新高。
梁楠介紹，為了做好今年的春運保障工作，民航局鼓勵航空公司在滿足保障能力的基礎上，加密航班班次，構建“干支通，全網聯”國內通程航班，加大國際航線特別是周邊國家航空運輸市場運力投入，加快恢復國際航班，提升航線航班密度和網絡通達性，滿足人民群眾春運期間出行需求。同時，持續做好航空運輸物流保通保暢，堅持“一事一協調”，靈活調配運力安排，積極協調增加高峰期貨運保障和資源投入，確保對急用、重點物資的運輸保障。據預測，2024年春運日均保障航班將達到1.65萬班，基本上與2019年水平持平，較2023年增長24%。
據梁楠介紹，國內方面，為滿足航空公司做好春運運力保障，民航局近期實施了2023/24年冬春航季季中航線航班優化調整，共批復國內航線每周合計增加3198班，這是為了保障春運期間的運力投入；國際市場方面，春運期間新增了國際定期航班及加班包機安排超過2500班，其中大部分航班計劃將于春節假期前后執行。從國別分布情況看，大部分新增的航班集中于東南亞、日本、韓國等周邊國家和地區。
物流：保障城市和鄉村
末端物流運輸不“中斷”
春運期間，郵政快遞業的運行情況廣受關注。國家郵政局市場監管司負責人林虎在會上介紹，今年春運期間，將全力保障年貨寄遞需求。指導企業繼續做好業務旺季期間服務保障工作，精準對接電商寄遞服務需求，統籌做好全網調度。充分安排好人員、場地和運力，保障群眾可以在節前順利收到期盼的年貨。同時，保障春節期間基本寄遞服務。一方面，會督促郵政企業持續提供郵政普遍服務。另一方面，引導快遞企業科學預測春節期間寄遞業務需求變化，保障春節期間保持基本的服務能力，合理安排生產經營。同時，及時向社會公告服務安排，嚴格履行好公告和承諾的內容。
同時，李揚表示，春運期間物流保通保暢壓力比較大，主要包括民生物資、能源物資、春耕等生產物資，特別是春運期間，供銷兩旺，市場繁榮活躍，需求比較大。為此，將重點跟蹤物資需求，協調部省相關部門，對重點區域、樞紐、主要通道的物流運行情況進行跟蹤監測，做好極端天氣下的應急預案，也將采取“7×24小時”值班值守，保障經濟運行、人民生活不受影響。
據李揚介紹，將全面摸排重點物資特別是民生物資的需求，這里面包括逢年過節需要的消費品，也包括保暖保供需要的煤炭、石油等大宗運輸。將加強運力儲備，確保重點民生物資能夠有效、有序、穩定運輸。另外，也將嚴格執行鮮活農產品“綠色通道”政策，保障各類蔬菜、水果等民生物資高效便捷通行。
此外，將促進農村客貨郵融合發展，提高農村郵政快遞通達率和服務水平。李揚介紹，在農村，農產品進城和農資年貨消費品下鄉，很多都要通過郵政快遞等渠道保障雙向流通，也將做好一線快遞員和運力儲備，切實保障城市和鄉村的末端物流運輸不“中斷”。
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