12月3日,東方航空上海至香港的MU721航班在飛行途中,突然遭遇故障,出現(xiàn)明顯晃動,所幸機組鎮(zhèn)定處置,緊急備降廈門。
飛行記錄顯示,上午9點半左右,飛機發(fā)動機突發(fā)意外,當時飛行高度約10400米,隨后飛機緊急下降,在10點左右降落在廈門高崎機場。
飛機落地后,地面工作人員發(fā)現(xiàn),發(fā)動機的多個風扇葉片出現(xiàn)不同程度的損傷、脫落,觸目驚心
執(zhí)飛本次航班的是一架空客A330-300,2017年6月交付東航,機齡僅6.5年,搭載了兩臺羅羅瑞達700發(fā)動機。
1316世界之最這已經(jīng)不是該發(fā)動機第一次出現(xiàn)這樣的問題了,此前共有過7次發(fā)動機葉片故障。
2017年6月25日,亞航的一架A330-343X從西澳大利亞州珀斯飛往馬來西亞吉隆坡,出發(fā)約1小時后突然傳出金屬爆炸聲,隨即機身開始劇烈振動,并發(fā)出ENG1(左發(fā))失速警告。
機組立刻開始返航,并嘗試減少飛機振動,但一直沒什么效果,幸運的是飛機安全著陸。
檢查發(fā)現(xiàn)飛機左側(cè)發(fā)動機的一個風扇葉片斷裂,大約有四分之三不見了,而經(jīng)過檢修發(fā)現(xiàn)葉片上存在疲勞裂紋區(qū)域。
最后說一句,現(xiàn)代客機即便只有一臺發(fā)動機也可以正常飛行,飛行員也都接受過單發(fā)飛1316世界之最行訓練。
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