隨著全球?qū)Νh(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的日益關(guān)注,電動(dòng)車市場呈現(xiàn)爆炸性增長。作為全球領(lǐng)先的電池制造商,寧德時(shí)代不斷擴(kuò)大其業(yè)務(wù)范圍,布局動(dòng)力電池的“海陸空”領(lǐng)域,加速進(jìn)入航空、船舶與電動(dòng)車底盤等多元領(lǐng)域,展現(xiàn)出其在載具電動(dòng)化領(lǐng)域的強(qiáng)大決心和戰(zhàn)略眼光。
在電動(dòng)車領(lǐng)域,寧德時(shí)代近期宣布在電動(dòng)車滑板底盤(一體化底盤)上實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破,并完成了B級轎車在極限天候下的測試。這款底盤的最大特點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)了續(xù)航里程突破1000公里,5分鐘充電可達(dá)續(xù)航300公里。寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱表示,該款滑板底盤預(yù)計(jì)將于2024年第3季實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),這無疑將為寧德時(shí)代的電動(dòng)車市場提供強(qiáng)大的技術(shù)支持。
除了在電動(dòng)車領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)力,寧德時(shí)代還積極拓展船舶和航空領(lǐng)域。在近日上海新加坡際博覽中心的“國內(nèi)國際海事會(huì)展”上,寧德時(shí)代首次展示了多款船用電池系統(tǒng)及船舶動(dòng)力系統(tǒng)解決方案。據(jù)了解,目前全球已有500多艘搭載寧德時(shí)代電池的新能源船舶投入使用,這標(biāo)志著寧德時(shí)代正式進(jìn)軍船舶動(dòng)力電池市場。
同時(shí),寧德時(shí)代也與國內(nèi)商飛合作,共同成立商飛時(shí)代(上海)航空公司,涉及航空領(lǐng)域的電池技術(shù)與銷售等,正式跨足航空動(dòng)力電池領(lǐng)域。值得一提的是,早在4月上海車展上,寧德時(shí)代就發(fā)布超高能量密度的凝聚態(tài)電池,單體能量密度高達(dá)500Wh/kg,這款電池已進(jìn)入民用電動(dòng)載人飛機(jī)合作案開發(fā)。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,與寧德時(shí)代攜手的國內(nèi)商飛是電動(dòng)航空的老玩家,飛機(jī)采用氫燃料和電為主的混合動(dòng)力技術(shù)。寧德時(shí)代與國內(nèi)商飛的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,將帶領(lǐng)國內(nèi)電動(dòng)航空時(shí)代更進(jìn)一步。對寧德時(shí)代來說,載具電動(dòng)化的上半場是汽車,下半場就是航空電動(dòng)化。
盡管航空領(lǐng)域?qū)?dòng)力電池的要求更高,但寧德時(shí)代憑借其凝聚態(tài)電池的領(lǐng)先能量密度技術(shù),為其布局航空電池創(chuàng)造了優(yōu)勢。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,以民航飛機(jī)為例的幾十噸以上的大型飛機(jī)要全面走向電動(dòng)航空時(shí)代取代燃油引擎,技術(shù)發(fā)展至少待2040年之后,未來仍有一段長路要走。但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的不斷擴(kuò)大,我們有理由相信寧德時(shí)代將在未來持續(xù)引領(lǐng)載具電動(dòng)化的潮流。
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