2023年Q2用戶偏好榜：12+256G版本成新主流
3月份的性能榜、性價比榜和好評榜之后，就要輪到2023年的第二季度偏好榜了，上半年的新機潮已經過去，最明顯的肯定就是大內存和存儲的機型了，另外部分中端機也取消了屏幕塑料支架
隨著全球對環保和可持續發展的日益關注，載具電動化已成為不可逆轉的趨勢。在這個大背景下，ICT行業面臨著前所未有的機遇。然而，要想在載具電動化的浪潮中取得成功，ICT業需要抓住垂直分工模式的機會。
回顧過去。在PC和半導體產業的發展過程中，垂直分工模式曾經起到了關鍵的作用。這種模式使得不同的企業能夠專注于自己的核心競爭力，從而推動了技術和產業的快速發展。然而，在載具電動化的領域中，垂直分工模式能否復制還需要考慮以下幾個因素。
一是傳統汽車產業的供應鏈已經非常成熟和完整。與PC和半導體產業在興起之初的供應鏈相比，汽車產業的供應鏈更加完善。這為垂直分工創造了條件，但同時也帶來了挑戰。傳統汽車制造商需要面對轉型的壓力，而新進入者則需要面對技術和資金的門檻。
二是資金和技術門檻。汽車產業是一個需要大量資金和技術投入的產業。雖然ICT業者在技術方面具有優勢，但要在汽車領域取得成功，還需要擁有雄厚的資金實力和研發能力。對于新進入者來說，這是一個巨大的門檻。
三是市場接受度。垂直分工模式需要得到市場的認可和接受。對于傳統汽車制造商來說，他們需要通過不斷的技術創新和品牌建設來適應市場的變化。而對于新進入者來說，他們需要證明自己的產品和服務能夠滿足市場需求，并在市場中取得一席之地。
盡管存在這些挑戰，但垂直分工模式在載具電動化領域仍然具有巨大的潛力。通過平臺化、標準化和模塊化的供應鏈管理，ICT業者可以降低成本、提高效率并創造新的價值。此外，隨著電動汽車市場的不斷擴大和技術的快速進步，垂直分工模式有望為ICT業者提供更多的機會和空間。
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