一篇聊聊Go錯(cuò)誤封裝機(jī)制
%w 是用于錯(cuò)誤包裝（Error Wrapping）的格式化動(dòng)詞。它是用于 fmt.Errorf 和 fmt.Sprintf 函數(shù)中的一個(gè)特殊格式化動(dòng)詞，用于將一個(gè)錯(cuò)誤（或其他可打印的值）包裝在一個(gè)新的錯(cuò)誤中。使
隨著全球電動(dòng)車（EV）銷售量的突破1,000萬(wàn)輛大關(guān)，零碳排車市場(chǎng)的發(fā)展重點(diǎn)正轉(zhuǎn)向貨車。為此，日本貨車制造商正積極布局，推出各種零碳排貨車，以搶攻美國(guó)與第三世界市場(chǎng)。
三菱扶桑（Mitsubishi Fuso）是日系貨車廠中針對(duì)零碳排貨車研發(fā)進(jìn)度最快的一家。該公司的純電動(dòng)（BEV）款eCanter貨車，從2017年起在日本及葡萄牙量產(chǎn)，并已在日本、美國(guó)、歐盟等地銷售，成為市場(chǎng)上的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。最新消息顯示，2023年底前這款車將在智利上市，2024年3月前在臺(tái)灣發(fā)售，2024年中期于印尼推出。
同樣，五十鈴汽車（Isuzu Motors）也推出了BEV款Elf EV，并計(jì)劃在2024年以N系列名義在美國(guó)市場(chǎng)發(fā)售。除此之外，五十鈴還在研究比Elf EV更大的中大型EV貨車技術(shù)，并與美國(guó)當(dāng)?shù)仉娏ο嚓P(guān)廠商協(xié)調(diào)，推廣N系列及研究中大型車市場(chǎng)。
而日野汽車（Hino Motors）社長(zhǎng)小木曾聰指出，零碳排車不只有BEV一種選擇，還包括生質(zhì)柴油、氫能源等多種選項(xiàng)。因此，日野正在針對(duì)中長(zhǎng)期需求，研究可同時(shí)適用于BEV、FCV、插電式混合動(dòng)力車（PHEV）等多種技術(shù)的共通底盤(pán)，計(jì)劃在2030年以前量產(chǎn)上市，以適應(yīng)不同地區(qū)市場(chǎng)的需求。
短期內(nèi)，日野與挪威零碳排技術(shù)廠Hexagon Purus合作，計(jì)劃在2024年下半年在美國(guó)推出裝載Hexagon Purus電池的大型BEV貨車，并與美國(guó)新創(chuàng)SEA Electric合作，推出內(nèi)建SEA Electric制動(dòng)力系統(tǒng)的中型BEV貨車。
據(jù)日刊工業(yè)新聞報(bào)道，零碳排貨車銷售的關(guān)鍵在于配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這將是日本貨車制造商下一步投資的重點(diǎn)。
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