隨著電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的日益發(fā)展，產(chǎn)業(yè)震蕩也在不斷加劇。在這種情況下，主流車(chē)廠正在尋找各種「可替代方案」，以應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的逆風(fēng)。JwX28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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一方面，政策對(duì)電動(dòng)車(chē)的需求變化是影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。例如，歐洲議會(huì)選舉和美國(guó)眾議院選舉的結(jié)果可能會(huì)對(duì)電動(dòng)車(chē)政策產(chǎn)生重大影響。如果政策出現(xiàn)變動(dòng)，可能會(huì)對(duì)主流車(chē)廠的電動(dòng)車(chē)策略產(chǎn)生直接影響。JwX28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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另一方面，供應(yīng)鏈業(yè)者指出，主流車(chē)廠放緩電動(dòng)車(chē)相關(guān)自制計(jì)劃的投資，除了考慮到政策影響需求外，「可替代方案」的出現(xiàn)也是關(guān)鍵因素之一。例如，歐系車(chē)廠正在積極尋求與國(guó)內(nèi)具有成本競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)廠合作，如大眾汽車(chē)出資7億美元與小鵬合作，以推出符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜好的電動(dòng)車(chē)。Stellantis近期也宣布與零跑合作共同造車(chē)。JwX28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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在動(dòng)力電池方面，國(guó)內(nèi)廠正在積極赴歐洲建廠，為歐系車(chē)提供更多在地鋰電池采購(gòu)選擇，這在一定程度上也減緩了后者自制電池的步伐。除了2024年電動(dòng)車(chē)需求可能迎來(lái)逆風(fēng)外，2023年鋰電池降價(jià)、不缺貨，也可能是車(chē)廠延緩?fù)度胱灾齐姵氐闹饕颉?/font>JwX28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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主流車(chē)廠目前加速透過(guò)持股合作等方式布局供應(yīng)鏈，主要原因是除了Tesla、比亞迪電動(dòng)車(chē)有盈余外，其他新創(chuàng)車(chē)廠的虧損壓力大，尤其國(guó)內(nèi)車(chē)市的殺價(jià)割喉戰(zhàn)，讓不少資金或競(jìng)爭(zhēng)力不足的新創(chuàng)車(chē)廠被迫出場(chǎng)。JwX28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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在短期內(nèi)，主流車(chē)廠要快速放棄燃油車(chē)這個(gè)金雞母，全力擁抱還沒(méi)取得賺錢(qián)模式的電動(dòng)車(chē)，恐怕是難上加難。JwX28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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至于國(guó)際主流車(chē)廠與國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈的加碼攜手，跨足國(guó)際是否會(huì)影響臺(tái)系汽車(chē)供應(yīng)鏈與國(guó)際接軌？供應(yīng)鏈業(yè)者指出這點(diǎn)仍待觀望。主流車(chē)廠攜手造車(chē)經(jīng)驗(yàn)豐富的國(guó)內(nèi)廠主要是為了因應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并加速打造平價(jià)電動(dòng)車(chē)；與臺(tái)系廠的攜手則更著重未來(lái)技術(shù)性的開(kāi)發(fā)。最終各方仍需以實(shí)力達(dá)到車(chē)廠客戶(hù)要求的目標(biāo)，才能在未來(lái)的電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域中占有一席之地。JwX28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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