對(duì)標(biāo)蘋果的靈動(dòng)島 華為帶來(lái)實(shí)況窗功能
繼蘋果的靈動(dòng)島之后，華為也在今天正式推出了“實(shí)況窗”功能。據(jù)今天鴻蒙OS 4.0的現(xiàn)場(chǎng)演示顯示，華為的實(shí)況窗可以更高效的展現(xiàn)出實(shí)時(shí)通知，比如鎖屏上就能看到外賣、打車、銀行
韓國(guó)的主要電信運(yùn)營(yíng)商正在積極發(fā)展城市空中交通（UAM）管制技術(shù)，以搶占市場(chǎng)先機(jī)。UAM是一種以電力驅(qū)動(dòng)的航空移動(dòng)服務(wù)，也被稱為空中出租車。韓國(guó)政府與民間企業(yè)合作推動(dòng)UAM的發(fā)展，預(yù)計(jì)2025年將進(jìn)入商用階段。
在最近舉行的“2023年UAM飛行測(cè)試展”上，三家主要的運(yùn)營(yíng)商SK電信（SK Telecom）、KT電信（KT）和樂(lè)金U+（LG U+）紛紛展示了各自研發(fā)的技術(shù)和系統(tǒng)。這是韓國(guó)UAM測(cè)試計(jì)劃的宣傳活動(dòng)之一。
SK電信在活動(dòng)中展示了UAM航空通訊網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)已在2023年8月宣布開(kāi)發(fā)完成，旨在在UAM飛行高度300~600米范圍內(nèi)提供安全飛行的整合解決方案，以及流暢的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。此外，SK電信已經(jīng)與Joby Aviation達(dá)成策略性投資1億美元，取得了在韓國(guó)獨(dú)家使用Joby機(jī)體的專利。這意味著SK電信在機(jī)體研發(fā)方面已經(jīng)取得了重要進(jìn)展。
KT電信則將發(fā)展重點(diǎn)放在了行駛的管制技術(shù)上，而不是服務(wù)項(xiàng)目。盡管KT與現(xiàn)代汽車（Hyundai Motor）、現(xiàn)代建設(shè)（Hyundai Engineering & Construction）等企業(yè)組成了聯(lián)盟，合作研發(fā)機(jī)體和平臺(tái)，但KT認(rèn)為這部分并不急于一時(shí)發(fā)展。
在活動(dòng)上，KT發(fā)表了名為“Sky Eyes”的UAM交通管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用人工智能（AI）交通管理技術(shù)，有效管理安全行駛和時(shí)刻表。
樂(lè)金U+與Kakao Mobility一起展示了平臺(tái)的預(yù)約服務(wù)。樂(lè)金U+已于2023年10月開(kāi)發(fā)出航空網(wǎng)絡(luò)品質(zhì)測(cè)量解決方案。這一解決方案將有助于改善UAM服務(wù)的品質(zhì)和提高用戶滿意度。
韓國(guó)運(yùn)營(yíng)商在UAM領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。為了搶占市場(chǎng)先機(jī)，他們不僅在基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)研發(fā)方面投入巨資，還積極尋求合作伙伴以共同開(kāi)發(fā)這一新興市場(chǎng)。隨著全球?qū)AM服務(wù)的關(guān)注度不斷提高，韓國(guó)運(yùn)營(yíng)商在這方面的努力可能會(huì)為他們贏得更多的市場(chǎng)份額和商業(yè)機(jī)會(huì)。
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