特斯拉近日陷入一場訴訟，被指控通過虛標(biāo)車輛行駛里程逃避保修責(zé)任。這一指控由洛杉磯居民尼里·辛頓發(fā)起，他聲稱自己的2020款特斯拉Model Y的里程表讀數(shù)并非基于實(shí)際行駛里程，而是受到能源消耗、駕駛行為以及“預(yù)測算法”的影響。
據(jù)辛頓描述，他的車輛顯示每天行駛72英里，而實(shí)際每天最多僅行駛20英里。由于虛高的里程表讀數(shù)，車輛保修期提前結(jié)束，導(dǎo)致他不得不自費(fèi)支付10,000美元的懸掛系統(tǒng)維修費(fèi)用，而這一費(fèi)用本應(yīng)由保修覆蓋。此外，訴訟文件還指出，特斯拉將保修限制和租賃里程上限與虛高的里程表讀數(shù)掛鉤，從而增加維修收入，減少保修義務(wù)，并促使消費(fèi)者提前購買延長保修服務(wù)。

針對這一指控，特斯拉CEO馬斯克在社交媒體平臺(tái)X上發(fā)表評論，稱該訴訟“太愚蠢了”。同時(shí)，許多資深電動(dòng)汽車車主也對訴訟內(nèi)容提出質(zhì)疑。他們指出，特斯拉的里程表從未使用過所謂的“預(yù)測算法”，且特斯拉的車輛因設(shè)計(jì)優(yōu)良，通常使用壽命較長，維修需求較少，維修并非其主要利潤來源。
目前，這一訴訟仍在進(jìn)行中，特斯拉方面尚未對此作出進(jìn)一步回應(yīng)。

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