近日,汽車行業(yè)傳來消息,奔馳中國(guó)于本月26日對(duì)內(nèi)部員工進(jìn)行了約談,并迅速展開了裁員行動(dòng),受影響員工比例約為15%。此次裁員波及的主要領(lǐng)域?yàn)殇N售與汽車金融兩大板塊,具體涉及的公司主體為梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車銷售有限公司和梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司,而研發(fā)體系則暫未納入裁員范疇。
據(jù)了解,被裁員工將獲得“N+9”的賠償方案,即除了法定經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償外,還將額外獲得九個(gè)月的薪資補(bǔ)償。更若這些員工在接下來的兩個(gè)月內(nèi)未能找到新工作,他們?nèi)杂袡?quán)領(lǐng)取3月和4月的工資。一位知情人士透露,此次裁員并非針對(duì)特定部門,而是幾乎覆蓋了銷售和金融公司的所有部門,且大部分被裁員工持有的是“無固定期限”勞動(dòng)合同。
就在裁員消息公布的前一天,奔馳中國(guó)剛剛舉行了員工大會(huì),梅賽德斯-奔馳集團(tuán)董事會(huì)主席康林松親自出席并主持。會(huì)上,他或許已經(jīng)為即將到來的變動(dòng)埋下了伏筆。事實(shí)上,早在2月20日發(fā)布的2024財(cái)年業(yè)績(jī)報(bào)告中,奔馳就已經(jīng)透露出業(yè)績(jī)下滑的信號(hào)。報(bào)告顯示,公司凈利潤(rùn)為104億歐元(折合人民幣約794億元),與上一年度相比下降了28%。對(duì)于業(yè)績(jī)下滑的原因,奔馳方面將其歸結(jié)為銷量減少,特別是中國(guó)市場(chǎng)的影響尤為顯著。
在財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上,康林松明確表示:“為了確保公司的競(jìng)爭(zhēng)力,我們正在采取一系列措施,旨在使公司變得更加快速、精簡(jiǎn)和強(qiáng)大。”裁員正是這些措施中的一環(huán)。據(jù)悉,除了中國(guó)區(qū)外,奔馳還計(jì)劃在其他國(guó)家和地區(qū)推進(jìn)裁員計(jì)劃,以應(yīng)對(duì)全球市場(chǎng)的挑戰(zhàn)。
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