紅魔電競平板評測：大屏幕硬實力
前言：三年的疫情因為要上網課的原因激活了平板市場，如今網課的時代已經過去，大家的生活都恢復到了正軌，這也就意味著，真正考驗平板電腦生存的環境來了。也就是面對著這種殘酷的
9 月 24 日，華為鴻蒙智行又一款重磅車型正式上市，首款轎跑 SUV 智界 R7 強勢來襲，售價 25.98 萬元起。在剛剛過去的七八月份，車市新能源滲透率都超過了 50%，大勢所趨之下，越來越多造車新勢力脫穎而出，在不同細分領域站穩了腳跟。其中，在 30 萬以上高端豪華市場中，華為鴻蒙智行是當之無愧的霸主，而智界 R7 正是家族又一款實力戰將。
從 9 月 10 日開始，智界 R7 已經搶先開啟預售，上市兩周訂單突破 3 萬臺，市場熱度可見一斑。從上市信息來看，智界 R7 的破局之道，源于兩大顛覆。
空間顛覆，重塑轎跑 SUV 空間體驗
事實上，轎跑 SUV 一直都處于叫好不叫座的局面，核心原因便在于其雖有著討年輕人喜歡的外形，但空間卻總是差強人意。智界 R7 第一大顛覆，便源于空間顛覆。從預熱開始，余承東反復強調，智界 R7 的空間表現超乎想象，這正是其破局密鑰之一。
從設計角度而言，其采用了 D 點抬高溜背加寬厚尾部造型的設計方案，讓車身比例十分協調，既保證了造型高級感，又解決轎跑 SUV 的空間難題，實現外觀和空間的最優解。進一步從數據上來看，其整車尺寸分別為 4956mm×1981mm×1634mm，軸距 2950mm。這個身形，基本上跟特斯拉 Model X 不相上下，也因此實現了艙內有效空間達到 3670mm，“得房率”高達 74%。換言之，智界 R7 不僅有著更加年輕動感的轎跑 SUV 身形，同時能帶來非常不錯的內部乘坐空間表現。
并且，實際上市場是有成功案例的，Model Y 的銷量一直相當不錯，雖定位純電 SUV，但身形偏向轎跑 SUV。而智界 R7 則做得更加極致，完全能比肩 Model Y 的大哥 Model X。尤其是在后排空間上，其車內后排腿部空間達到 956mm，頭部空間達到 1034mm，非常寬裕。有了大空間做基底，舒適性也就有了更多的發揮空間。座椅方面，智界 R7 是鴻蒙智行首款搭載副駕零重力座椅的 SUV 車型，更難能可貴的是，當副駕零重力座椅開啟時，后排乘客依然能夠舒適乘坐。同時，其全系標配絲云座椅 2.0，前排座椅坐墊厚度高達 115mm，后排支持 27°-37° 無級電動調節，并全系支持通風、加熱和按摩功能，顯然比 Model Y 舒適得多。
華為智能黑科技，高筑智能科技壁壘
只是做好了空間和舒適高配，顯然不足以讓智界 R7 具備足夠的競爭力，華為的智能黑科技登場了。從發布會上的信息可知，智界 R7 發布即搭載最新 HUAWEI ADS 3.0 高階智能駕駛系統，率先應用端到端全新架構，全國都能開，全國放心開，駕控體驗更加類人。目前在業內，無論是車位到車位的智駕能力或是智駕控制的類人化程度，ADS 3.0 在業內都是獨一份的存在。而基于 7.5 EFLOPS 云端學習能力，HUAWEI ADS 目前每日訓練里程高達 3500 萬公里，智駕能力不斷進化。
與此同時，“滿血”途靈平臺也將上車，這套技術的精髓在于，用華為無可匹敵的智能化能力，將車輛的動態行駛品質提升到前所未有的高度，兼顧操控感和舒適性。并且，其還首發了智能下坡巡航、主動防滑控制、主動彎道控制系統，并具有強大的越野脫困能力，帶來更好開、更舒適、更安全的駕控體驗。
綜合來看，鴻蒙智行目前的產品矩陣愈發細化，智界 R7 顯然是為年輕一代準備的，不僅是造型設計上非常符合都市當下年輕群體對個性化潮流時尚單品的追求，并且有著領先甚至超越主流 SUV 的空間和實用性表現。而華為最新的智能科技都將全量上車，更是讓年輕群體可以享受到業內最領先的智能科技體驗。正如余承東所言，智界 R7 是革命性的轎跑 SUV 產品，為智能電動時代的年輕消費者帶來更好的選擇！
目前，下訂智界 R7 更可獲得豐厚好禮。首銷期訂購智界 R7 Pro 可獲得價值 30000 元的購車權益，訂購智界 R7 Max 和 Ultra 的用戶可獲得價值 35000 元的購車權益，首銷權益截止時間為 2024 年 10 月 31 日。
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