一加Ace2 Pro真機(jī)揭曉 鈦空灰配色質(zhì)感拉滿
終于，在經(jīng)過(guò)了幾波預(yù)熱之后，一加Ace2 Pro的外觀真機(jī)圖在網(wǎng)上出現(xiàn)了。還是博主數(shù)碼閑聊站曝光的，這次的外觀設(shè)計(jì)還是延續(xù)了一加11的方案，只是細(xì)節(jié)上有了調(diào)整，例如新加入了鈦空灰
6月27日消息，據(jù)領(lǐng)克汽車官方發(fā)布，近日，領(lǐng)克07 EM-P完成行業(yè)首次托底后高空墜落挑戰(zhàn)。
據(jù)悉，此次領(lǐng)克07EM-P攜手中汽信科，根據(jù)真實(shí)場(chǎng)景設(shè)置超高難度挑戰(zhàn)，先托底，后騰飛，再墜落，挑戰(zhàn)時(shí)速50km/h正面應(yīng)對(duì)托底測(cè)試、挑戰(zhàn)行業(yè)首次托底+翻滾雙重測(cè)試。
托底：車速50km/h剮蹭底盤通過(guò)直徑為150mm的剛性半球形壁障，領(lǐng)克07EM-P電池包形狀完整，未泄漏、未起火爆炸、高壓系統(tǒng)斷電。
騰飛+墜落：托底后，車輛仍保持繼續(xù)行駛的狀態(tài)下，飛上1.8米高單邊橋，并跌落至5米的道路深坑，經(jīng)檢測(cè)，車身結(jié)構(gòu)完整、門把手彈開、車門可打開、氣囊氣簾及時(shí)點(diǎn)爆、撞后雙閃及時(shí)開啟E-CALL功能啟動(dòng)并快速響應(yīng)。
有著沃爾沃基因的領(lǐng)克汽車從一開始將秉承了造車安全，其底部配備有厚度達(dá)2mm的高強(qiáng)鋼防刮底橫梁，材料使用高強(qiáng)度鋼、比電池包低40mm，同時(shí)還配有1.2mm高強(qiáng)鋼底護(hù)板，使底部防護(hù)能力強(qiáng)約20%，抗拉強(qiáng)度高約66%，可有效防止硬物剮蹭電池包，
車身用料同樣很舍得，使用了一體式熱成型硼鋼門環(huán)，提升剛性，強(qiáng)化碰撞安全，同時(shí)整車高強(qiáng)度及以上的鋼材+鋁合金合計(jì)占比超82%，有效抵抗車身變形，2000MPa強(qiáng)度的A柱、B柱及四門防撞梁區(qū)域的加強(qiáng)板提高整車結(jié)構(gòu)剛性和強(qiáng)度。
還全系標(biāo)配翻滾保護(hù)功能，配備6安全氣囊、前后排預(yù)緊安全帶，30ms氣簾展開到位，保壓時(shí)長(zhǎng)超過(guò)6秒，超長(zhǎng)保壓側(cè)氣簾。
針對(duì)當(dāng)前新能源汽車普遍采用的隱藏式門把手，領(lǐng)克07 EM-p也有針對(duì)性的設(shè)計(jì)：
碰撞發(fā)生后，車門解鎖，隱藏式門把手白動(dòng)彈出，便于開門；翻滾過(guò)程中，車門電子開關(guān)抑制10秒，防止誤觸開門；確認(rèn)安全后可通過(guò)機(jī)械開關(guān)或外部拉開車門；翻滾結(jié)束后，車門正常打開，保障乘員逃生和外部救援；車門把手電源及保險(xiǎn)在后備廂，避免前部碰撞導(dǎo)致斷電，確保車門可解鎖和打開。
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