石頭自清潔掃拖機器人G10S評測：多年黑科技集大成之作 懶人終極福音
科技圈經(jīng)常能看到一個詞叫“縫合怪”，用來形容那些把好多功能或者外觀結(jié)合在一起的產(chǎn)品，通常這樣的詞是貶義詞，但如果真的是產(chǎn)品縫合的好、縫合的實用的話，那它就成了中性詞，今
7月26日消息，據(jù)國內(nèi)媒體報道稱，隨著寶馬打響退出價格戰(zhàn)第一槍后，奔馳、奧迪等車企也都跟上，只是漲價會壓制銷量嗎？
自上周開始，隨著寶馬率先退出價格戰(zhàn)，奔馳、奧迪也傳出不再持續(xù)降價的消息，隨之而來的，就是銷售們口中“價格漲了訂單卻上來了”。
寶馬全系車型漲價3-5萬元，17萬已經(jīng)買不了i3了，奔馳、奧迪也開始穩(wěn)定價格。有終端銷售透露，漲價后，店里的客流量和成交率都有所提高。
23日下午，7月第3周（7月15日-7月21日）銷量數(shù)據(jù)顯示，BBA銷量齊刷刷上漲，和前一周相比都有不同程度的提升。
而且奧迪還一舉超過理想和特斯拉，終于和奔馳、寶馬站在前三了。
所以，你覺得BBA減產(chǎn)保價值這步棋走對了嗎？
寶馬、奔馳、奧迪銷量都大幅增加，其中增幅最大的是奧迪，增加2400輛；奔馳次之，增加2100輛；最先官宣漲價的寶馬新增了1400輛。
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