近日,知名汽車評測人閆闖在社交平臺公開宣布已出售其小米YU7車型,并明確表示未來將不再接觸小米品牌相關產品。他在聲明中指出,與小米的“價值觀存在根本分歧”,同時列舉了碳纖維機蓋、車規級紙中盒與芯片爭議、駕駛輔助系統事故以及車輛異響等問題,強調若這些問題得不到有效解決,消費者難以對品牌產生信任。
事實上,這并非閆闖首次對小米汽車提出質疑。此前,他曾公開批評小米SU7的提車體驗“在所有品牌中最差”,并直言與小米工作人員的溝通“令人憤怒”。然而,閆闖的態度轉變頗具戲劇性——他曾是小米汽車的積極支持者,不僅購買了SU7和YU7兩款車型,還制作了多期評測內容。
輿論對此事看法兩極分化。部分網友認為閆闖“敢于直面頭部企業的問題”,代表了真實車主的訴求;但也有聲音質疑其動機,認為他可能因未獲得小米合作機會而借機制造話題,并指出其發布批評內容后視頻流量顯著上升。
小米SU7 Ultra的碳纖維雙風道前艙蓋也曾陷入爭議。車主實測發現,這一加價4.2萬元的配置,其宣稱的“雙風道高效導流”功能實際效果有限,既無法有效引導空氣至剎車系統,也未產生顯著下壓力,被部分用戶戲稱為“裝飾品”。盡管小米后續推出改配服務并贈送積分補償,但仍未能平息車主的不滿。
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