石頭自清潔掃拖機器人G10S評測：多年黑科技集大成之作 懶人終極福音
科技圈經常能看到一個詞叫“縫合怪”，用來形容那些把好多功能或者外觀結合在一起的產品，通常這樣的詞是貶義詞，但如果真的是產品縫合的好、縫合的實用的話，那它就成了中性詞，今
3月26日消息，滿載30車來自順豐、京東、中外運等快遞電商貨物的X387次集裝箱多式聯運班列從西安國際港站出發，一路向西開往烏魯木齊三坪站，標志著首趟多聯快車(西安——烏魯木齊)快遞電商班列正式開行，為有效降低社會物流成本，服務國內快遞電商類貨物運輸開辟了新通道。
據悉，為有效降低社會物流成本，中國鐵路西安局集團有限公司針對快遞電商類貨物對時效性要求高的實際，與中鐵集裝箱西安分公司共同走訪順豐、京東、中國郵政和中外運西北公司等快遞電商企業，在深入市場調研的基礎上，確定以既有X387次列車為載體，開行多聯快車(西安——烏魯木齊)快遞電商班列，打造西安至烏魯木齊大城市間“點到點”快運班列品牌。
圖源：中新網
此次開行的X387次多聯快車快遞電商班列采取“干線鐵路班列+兩端集配”的多聯快車組織模式，實行客車化開行，每天一班。班列每天9:09分從西安國際港站發車，38小時后抵達烏魯木齊三坪站，較公路運輸縮短5小時左右，運輸時效提升12%。并采取火車直接對卸汽車的方式，在列車抵達當天便開始貨物配送，次日快遞小哥便可以將貨物送到客戶手中，進一步提高了班列的時效性。
此外，X387次多聯快車快遞電商班列將首次采用北斗定位系統，為客戶提供實時的貨物運輸軌跡追蹤，進一步提升了集裝箱多式聯運快速運輸的用戶體驗。
下一步，中國鐵路西安局集團有限公司將繼續加強與中鐵集裝箱公司及各快遞電商等企業的合作，深挖多式聯運物流市場，開發更多方便快捷、時效性強的貨運產品，不斷拓展“公轉鐵”運輸品類，研究鋪劃更多城市間“點到點”快運班列線路。
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