Redmi Pad評測：紅米充滿野心的一次嘗試
從Note系列到K系列，從藍牙耳機到筆記本電腦，紅米不知不覺之間也已經形成了自己頗有競爭力的產品體系，在中端和次旗艦市場上甚至要比小米新機的表現來得更好，正所謂“大丈夫生居
快科技5月22日消息，近日，余承東接受采訪時表示，享界S9首發華為ADS3.0（高階智能駕駛）。
按照華為公布情況，相較于去年引領“無圖”潮流的ADS 2.0，乾崑ADS 3.0進一步去掉了BEV網絡。
也就是說，ADS 3.0實現一張GOD（通用障礙物識別）大網從簡單“識別障礙物”到深度“理解駕駛場景”的跨越式進步，從而全面提升了智能駕駛的安全性與駕乘體驗。
此外，乾崑ADS 3.0全新架構采用PDP（預測決策規控）網絡實現預決策和規劃一張網，從而實現類人化的決策和規劃，行駛軌跡更類人，通行效率更高，復雜路口通過率>96%。
所以，ADS 3.0強調的“越開越好開”、“行駛更類人”，這都是在大模型和海量數據加持下的進一步體現（算力方面達到3.5E FLOPS，訓練數據量已達日行3000萬公里，模型更新速度達到5天一迭代）。
有不少網友也是表示，隨著享界實裝ADS3.0，友商估計只能望塵莫及了。在智駕賽場，只有華為ADS和其他，能超越華為ADS的只有下一代華為ADS，對此大家怎么看？
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