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英特爾重返汽車市場，挑戰(zhàn)高通霸主地位

來源：責(zé)編：時(shí)間：2024-09-26 16:36:23 90觀看

導(dǎo)讀 class="art_content" 英特爾CEO Pat Gelsinger于2024年初宣布重返汽車產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)布局智能座艙領(lǐng)域，以國內(nèi)市場為起點(diǎn)，直面高通等強(qiáng)勁對手。盡管英特爾在汽車業(yè)務(wù)上已有15年布局，但市場表現(xiàn)并不理想，市占率遠(yuǎn)低于高通。據(jù)數(shù)

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英特爾CEO Pat Gelsinger于2024年初宣布重返汽車產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)布局智能座艙領(lǐng)域，以國內(nèi)市場為起點(diǎn)，直面高通等強(qiáng)勁對手。盡管英特爾在汽車業(yè)務(wù)上已有15年布局，但市場表現(xiàn)并不理想，市占率遠(yuǎn)低于高通。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，高通在國內(nèi)座艙SoC芯片市場占據(jù)半壁江山，而英特爾僅排第四。為打破僵局，英特爾與極氪達(dá)成戰(zhàn)略合作，試圖在汽車智能化領(lǐng)域找回競爭力。

英特爾的x86生態(tài)優(yōu)勢及ADAS技術(shù)子公司Mobileye，或?qū)⒊蔀槠浼铀龠M(jìn)入汽車市場的助力。

然而，國內(nèi)本土廠商如華為海思、芯擎科技等正迅速崛起，針對外資廠商的傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域發(fā)起挑戰(zhàn)，市場格局或?qū)⒈活嵏病?span style="display:none">WJd28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

隨著新能源汽車的普及和座艙域控技術(shù)的迭代，市場競爭將更加激烈。英特爾能否撼動高通地位，還需看其如何應(yīng)對這些挑戰(zhàn)。

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